吉利星艦8 em-i在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。它所搭載的吉利EM-i超級(jí)電混技術(shù)，采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單擋DHT變速箱、P1+P3電機(jī)構(gòu)型，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在注重燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保障了行駛平順性。其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，P3電機(jī)效率最高達(dá)98.02%，還加入SiC升壓模塊解決饋電問(wèn)題，極限續(xù)航出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，這些都展現(xiàn)出它在動(dòng)力上的突出競(jìng)爭(zhēng)力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，吉利星艦8 em-i通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)提高燃燒效率，使得熱效率達(dá)到46.5% ，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)卓越。高效的燃燒意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更充分地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，不僅提升了動(dòng)力輸出，還降低了燃油消耗，讓車主在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能節(jié)省燃油成本。

P3電機(jī)采用的雙端X-pin油冷扁線繞組技術(shù)也功不可沒(méi)，效率最高達(dá)98.02%。這使得電機(jī)在工作過(guò)程中能夠更高效地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。并且，加入的SiC升壓模塊堪稱一大亮點(diǎn)，它有效解決了車輛在饋電狀態(tài)下動(dòng)力不足的問(wèn)題，保證了車輛在各種工況下都能有穩(wěn)定且出色的動(dòng)力輸出。

在續(xù)航和油耗方面，吉利星艦8 em-i更是展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)。實(shí)測(cè)極限續(xù)航可達(dá)2390.5公里，百公里平均油耗2.62L，虧電狀態(tài)下也僅3L左右。相比同級(jí)別車型，這樣的油耗數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，能夠?yàn)檐囍鳒p少頻繁加油的麻煩，降低出行成本。

綜上所述，吉利星艦8 em-i憑借其先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、出色的電機(jī)效率、穩(wěn)定的饋電動(dòng)力以及優(yōu)秀的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗(yàn)。