十萬左右開著舒服且車內人體工程學設計出色的車型有不少，比如奔騰B70、日產軒逸等。奔騰B70車內座椅運用人體工學設計，不僅舒適還具備良好的支撐性，同時配備4向電動調節(jié)座椅及加熱功能，極大提升駕乘舒適感；日產軒逸擁有日系車一貫的舒適感，寬敞的空間也為舒適體驗加分。眾多車型各有特色，都能為你帶來不錯的駕乘感受 。

除了奔騰B70和日產軒逸，還有不少車型值得一提。

大眾朗逸也是這個價位舒適性的代表之一。車內大面積采用軟性材質包裹，觸感十分細膩，營造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。同時，它還配備了多功能方向盤等實用配置，使用起來得心應手。其懸架系統(tǒng)調校得當，在行駛過程中能夠有效地過濾路面顛簸，確保了一定的舒適性。此外，像大眾朗逸300TSI DSG星空領先版，還配備了前排座椅加熱功能，在寒冷的天氣里能給駕乘者帶來貼心的溫暖。

比亞迪秦L DM - i 80KM領先型同樣表現不俗。這款車配置較高，前后獨立懸掛的設計，大大提升了車輛行駛時的舒適性。無論是過彎還是經過坑洼路面，都能很好地保持車身的平穩(wěn)，為車內人員提供穩(wěn)定舒適的駕乘感受。

長安逸動性價比頗高。車內運用了大量軟性材質，營造出舒適的駕乘氛圍。而且它主動安全配置豐富，動力強勁且油耗低，在注重舒適的同時，也兼顧了實用與經濟性。車內的細節(jié)處理十分到位，充分考慮到了駕乘人員的需求。

新寶駿RC - 6車內空間寬敞，這為舒適的駕乘體驗奠定了基礎。此外，它智能科技配置豐富，在享受舒適駕駛的同時，還能體驗到科技帶來的便利與樂趣。寬敞的空間讓乘客的活動更加自如，減少了局促感。

哈弗H6第三代max版車內座椅采用軟性材料包裹，縫線細膩，提供了極佳的舒適感。在長時間的駕乘過程中，能有效緩解疲勞，給駕乘者帶來舒適的支撐。

五菱星光PHEV車內空間寬敞，內飾設計精致。精致的內飾不僅提升了車輛的檔次感，也讓駕乘者在車內能感受到舒適與愜意。

總之，這些十萬左右的車型在舒適性和人體工程學設計方面各有亮點。它們或是在座椅的設計與配置上用心，或是在空間的打造上獨具匠心，亦或是在懸架調校等方面下足功夫。如果你正在尋找一款開著舒服且車內人體工程學設計出色的車型，不妨親自去4S店試駕體驗一番，從而挑選出最適合自己的愛車。