十萬左右落地的新能源車中部分車型操控性能不錯，部分則無突出表現(xiàn)。在這個預(yù)算區(qū)間，像吉利博越PHEV操控性能就較為出色，能給駕駛者帶來不錯的操控體驗。然而，像北汽新能源EU5、榮威ei3等車型，更多突出在續(xù)航、智能配置、空間等方面，操控性能并非其主打優(yōu)勢。所以不能一概而論說十萬左右落地的新能源車操控性能好不好，而是因車而異 。

吉利博越PHEV之所以操控性能出色，得益于其精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)。它的底盤扎實穩(wěn)重，在過彎時能夠提供良好的支撐力，有效減少側(cè)傾，讓駕駛者在彎道中也能感受到穩(wěn)定與自信。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾恰到好處，既保留了一定的路感，又不會讓駕乘者感到過于顛簸，無論是在平坦的城市道路，還是在路況稍差的郊區(qū)行駛，都能有舒適且安心的操控感受。

北汽新能源EU5重點將優(yōu)勢放在了續(xù)航上，其擁有401公里的續(xù)航里程，這對于日常通勤以及一些中短途出行來說，能夠很好地滿足需求。車內(nèi)還配備了智能語音交互系統(tǒng)，方便駕駛者在行車過程中通過語音指令完成各種操作，提升了駕駛的便利性和安全性。不過在操控性能方面，它沒有特別突出的表現(xiàn)，更多的是提供一種平穩(wěn)、常規(guī)的駕駛感受。

榮威ei3以時尚的外觀吸引了不少消費者的目光，同時智能配置豐富，讓車輛充滿了科技感。但操控并不是它的核心競爭力，它在駕駛過程中，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，更側(cè)重于為消費者提供舒適、便捷的出行體驗。

比亞迪e3價格親民，續(xù)航和智能化配置也較為優(yōu)秀，它注重在有限的預(yù)算內(nèi)為消費者提供全方位的基礎(chǔ)保障，讓用戶在日常使用中沒有太多后顧之憂，但在操控性能上并沒有著重打造突出亮點。

傳祺GE3具備自動駕駛輔助功能，這一配置提升了駕駛的安全性和輕松程度，不過在操控性能上，它也沒有展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢，主要還是以滿足基本的駕駛需求為主。

綜上所述，十萬左右落地的新能源車各有各的特點和側(cè)重點。部分車型如吉利博越PHEV操控性能可圈可點，能給駕駛者帶來操控樂趣；而其他一些車型則在續(xù)航、智能配置、外觀等方面發(fā)力，操控性能方面相對平淡。消費者在選擇時，需要根據(jù)自己對于車輛各方面性能的重視程度，來挑選最適合自己的車型。