15萬以內(nèi)油電混合車中，吉利銀河星艦7在CLTC測試工況下饋電油耗低至3.75L/100km，相對(duì)較低。在眾多該價(jià)位的油電混合車中，各有特色與優(yōu)勢(shì)，像豐田卡羅拉雙擎、本田凌派銳·混動(dòng)等都以低油耗聞名。但銀河星艦7在特定測試工況下展現(xiàn)出的低油耗數(shù)據(jù)更為亮眼。其與尺寸相近車型相比，在油耗和綜合續(xù)航方面更具優(yōu)勢(shì)，是追求低油耗車型的不錯(cuò)選擇 。

豐田卡羅拉雙擎采用豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，無需外接充電，百公里油耗4.2L，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。這款車憑借豐田成熟可靠的混動(dòng)技術(shù)，在市場上擁有良好的口碑，穩(wěn)定的性能和較低的油耗，讓它成為家用車領(lǐng)域的熱門選擇之一。

本田凌派銳·混動(dòng)采用本田i - MMD混動(dòng)技術(shù)，更偏向電驅(qū)，在5L排量下實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的節(jié)能表現(xiàn)。i - MMD混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠根據(jù)不同的行駛工況，智能地在純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等模式之間切換，使得車輛在各種路況下都能保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

比亞迪秦PLUS DM - i只要11.18萬起，支持外接電源充電，采用DM - i混動(dòng)技術(shù)，油耗也較低。它作為比亞迪的明星產(chǎn)品，技術(shù)成熟，憑借著可外接充電的特性，對(duì)于日常通勤距離較短的用戶來說，可以更多地使用純電模式行駛，從而進(jìn)一步降低油耗成本。

長安啟源A05采用長安最新插混系統(tǒng)，虧電油耗4.6L/100km。這款車搭載的插混系統(tǒng)為其帶來了較好的節(jié)能效果，在虧電狀態(tài)下依然能夠保持相對(duì)較低的油耗，滿足用戶對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

五菱星辰HEV價(jià)格9.98萬起，采用類似比亞迪DM - i、本田i - MMD的單擋位雙電機(jī)模塊，電磁機(jī)電耦合方式有特色，綜合工況油耗5L/100km左右。較低的價(jià)格加上獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)，使得它在15萬以內(nèi)油電混合車市場中也具有一定的競爭力。

上汽通用五菱星光刷新插混轎車價(jià)格底線，尺寸大，設(shè)計(jì)時(shí)尚，采用靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗低。其在保證車輛實(shí)用性和外觀時(shí)尚的同時(shí)，還能在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

綜上所述，15萬以內(nèi)的這些油電混合車在油耗表現(xiàn)上各有千秋。吉利銀河星艦7在CLTC測試工況下的低油耗數(shù)據(jù)較為突出，而其他車型也憑借自身獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能方面有著出色的表現(xiàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考量后選擇最適合自己的車型。