2025新款三菱帕杰羅v97在安全性能上有諸多提升措施。它不僅配備制動(dòng)力分配、ABS防抱死等主動(dòng)安全配置筑牢基礎(chǔ)防線，還新增雙前座車(chē)側(cè)氣囊和全車(chē)車(chē)側(cè)氣簾，提升被動(dòng)安全防護(hù)。同時(shí)，采用RISE級(jí)別的高強(qiáng)度車(chē)體材料，讓車(chē)身在碰撞時(shí)更為穩(wěn)固。此外，M-AST防護(hù)性設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身動(dòng)態(tài)，為駕駛過(guò)程增添一份保障，全方位守護(hù)駕乘人員的安全。

在主動(dòng)安全配置方面，制動(dòng)力分配系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的指揮家。當(dāng)車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中，它能依據(jù)各個(gè)車(chē)輪與地面的摩擦力狀況，智能地分配制動(dòng)力，確保四個(gè)車(chē)輪都能平穩(wěn)、高效地制動(dòng)，避免因制動(dòng)力不均而導(dǎo)致車(chē)輛失控，大大提升了制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。ABS防抱死系統(tǒng)則像一位反應(yīng)敏捷的守護(hù)者，在緊急制動(dòng)時(shí)，能防止車(chē)輪抱死，使輪胎與地面保持滾動(dòng)摩擦狀態(tài)，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠操控方向盤(pán)，規(guī)避潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

新增的雙前座車(chē)側(cè)氣囊和全車(chē)車(chē)側(cè)氣簾，是貼心的被動(dòng)安全“護(hù)盾”。在車(chē)輛遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，雙前座車(chē)側(cè)氣囊迅速?gòu)棾?，為前排駕乘人員的身體提供緩沖保護(hù)，減輕側(cè)面撞擊帶來(lái)的傷害。全車(chē)車(chē)側(cè)氣簾則如同一張柔軟卻堅(jiān)韌的安全網(wǎng)，從車(chē)輛頂部展開(kāi)，覆蓋車(chē)窗區(qū)域，為車(chē)內(nèi)乘客的頭部提供全方位的防護(hù)，降低頭部受傷的幾率。

RISE級(jí)別的高強(qiáng)度車(chē)體材料如同堅(jiān)固的鎧甲。這種材料在設(shè)計(jì)上充分考慮了碰撞時(shí)的能量吸收和分散，能夠?qū)⑴鲎伯a(chǎn)生的巨大能量有效分散到車(chē)身各個(gè)部位，減少局部受力過(guò)大的情況，確保車(chē)身在碰撞中保持結(jié)構(gòu)完整，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造一個(gè)安全的生存空間。

M-AST防護(hù)性設(shè)備仿佛一位時(shí)刻警醒的“安全衛(wèi)士”。它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身的動(dòng)態(tài)，無(wú)論是車(chē)輛的行駛姿態(tài)、速度變化，還是轉(zhuǎn)向角度等信息，都逃不過(guò)它的“眼睛”。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，它能及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者采取相應(yīng)措施，防患于未然。

2025新款三菱帕杰羅v97從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等多個(gè)維度提升安全性能，這些精心設(shè)計(jì)的安全措施相互配合，共同為駕乘人員打造了一個(gè)可靠的安全環(huán)境，讓每一次出行都多一份安心保障。