15萬以內(nèi)汽車銷量排行榜中，新能源車型占比呈上升趨勢。從相關(guān)數(shù)據(jù)可見，10月國內(nèi)新能源乘用車銷量占比高達(dá)51%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。在國產(chǎn)車銷售方面，新能源車型占比同樣顯著提升，如10月零售銷量超1萬的國產(chǎn)轎車中，新能源車型占16款。這表明新能源車型憑借自身優(yōu)勢，正不斷擴(kuò)大在15萬以內(nèi)汽車市場的版圖 。

從具體品牌和車型來看，這種上升趨勢更是有跡可循。比亞迪在15萬元以下新能源汽車市場表現(xiàn)十分亮眼，月銷量超35萬輛穩(wěn)居領(lǐng)先位置。在銷量TOP10車系中，比亞迪獨(dú)占8席，其海鷗在小型車市場競爭力頗強(qiáng)，秦L DM燃油經(jīng)濟(jì)性出色，高配版還有L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這些優(yōu)勢吸引了眾多消費(fèi)者，助力新能源車型在銷量排行榜中占據(jù)更高的比例。

五菱汽車也不容小覷，五菱宏光MINIEV憑借高性價比等優(yōu)勢，深受消費(fèi)者喜愛，活躍量達(dá)128萬輛。五菱繽果雖在配置和續(xù)航方面有待提升，但寬敞的空間也為其贏得了一定的市場份額。在15萬以內(nèi)的汽車市場中，它們的存在進(jìn)一步推動了新能源車型占比的上升。

不僅如此，從不同車型類別分析，純電動車型在新能源汽車市場占據(jù)主要地位，10月銷量達(dá)67.7萬輛，占新能源汽車總銷量的57%。而狹義插混車型與增程車型在10月的批發(fā)銷量份額簡單相加占比43%，增勢迅猛。這些不同類型的新能源車型，都在各自的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，共同促使新能源車型在15萬以內(nèi)汽車銷量排行榜中的占比不斷攀升。

綜上所述，無論是整體市場數(shù)據(jù)，還是具體品牌車型，亦或是不同的車型類別，都充分顯示出在15萬以內(nèi)汽車銷量排行榜中，新能源車型的占比呈持續(xù)上升態(tài)勢。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品的日益豐富，新能源車型有望在這一市場中占據(jù)更為重要的地位 。