15萬以內(nèi)隔音效果好的轎車有不少，比如吉利星瑞、雪佛蘭邁銳寶XL、比亞迪秦 PLUS DM-i 等。吉利星瑞作為國產(chǎn) A 級車，具備出色的隔音能力，可有效隔絕環(huán)境與發(fā)動機噪音，高速行駛時能帶來越級體驗；邁銳寶 XL 是性價比高的合資 B 級車，在同價位合資車中隔音表現(xiàn)不錯；秦 PLUS DM-i 是銷量可觀的油電混動新能源車，起步和低速電機驅(qū)動時幾乎沒有噪音。這些車型都能滿足對隔音有需求的消費者。

除了上述幾款車，還有一些同樣值得關(guān)注。長安CS75雖然并非傳統(tǒng)意義上主打隔音的轎車，但它在隔音方面也有可圈可點之處。其內(nèi)飾通過精心設(shè)計，營造出安靜舒適的駕乘氛圍，對于風(fēng)噪和路噪的控制頗為出色，能讓車內(nèi)人員在行車過程中享受相對靜謐的環(huán)境。

威朗的隔音性能在同價位車型里表現(xiàn)十分搶眼。別克在這款車上運用了一系列隔音技術(shù)，使得車內(nèi)噪音得到有效抑制，無論是日常城市道路行駛還是高速巡航，都能為駕乘者提供較為安靜的空間。

邁銳寶XL剛才已經(jīng)提到過它的隔音優(yōu)勢，值得再次強調(diào)的是，在優(yōu)惠之后，其價格往往能控制在13 - 12萬區(qū)間，以B級車的定位，能擁有這樣不錯的隔音效果，性價比相當(dāng)突出。

世嘉和408作為德系緊湊型轎車，隔音方面相對同級別其他車型也有著較好的表現(xiàn)。它們在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及隔音材料的使用上，充分考慮到了隔音需求，為車內(nèi)人員打造了一個相對安靜的小世界。

新卡羅拉和雷凌作為TNGA平臺的產(chǎn)物，不僅能滿足日常代步以及安全性需求，在隔音方面也有著不錯的表現(xiàn)。特別是這兩款車的混動車型，在電機驅(qū)動階段，車內(nèi)十分安靜，而在發(fā)動機介入后，噪音的控制也在可接受范圍內(nèi)，屬于同級別中等水平。

另外，比亞迪海豹廠商指導(dǎo)價14.98 - 24.98萬，雖然稍微超出一點預(yù)算，但它作為一款純電車，外觀時尚、內(nèi)飾科技感滿滿。其隔音效果良好，在行駛過程中能有效減少外界噪音的傳入，而且空間寬敞，座椅舒適，懸掛調(diào)校適中，駕駛感受出色，具備可靠耐用、長續(xù)航、充電快等優(yōu)點，也是一款實用且性價比不錯的家用車。

綜上所述，15萬以內(nèi)的轎車市場中，眾多車型在隔音方面都有著各自的優(yōu)勢。無論是追求性價比的合資B級車，還是國產(chǎn)A級車，亦或是新能源車型，都能為消費者提供安靜舒適的駕乘體驗。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、喜好以及預(yù)算，去選擇最適合自己的車型，讓每一段旅程都能在靜謐的環(huán)境中愉快度過。