15萬以下預(yù)算，國產(chǎn)和合資汽車在科技配置方面差距較為明顯。在這一價格區(qū)間，國產(chǎn)車在智能化與豪華化方向大力投入，例如許多國產(chǎn)SUV配備全景天窗、全液晶儀表盤等高科技與豪華配置。而合資車更聚焦基礎(chǔ)實用配置，重點在保障基本性能和實用性。由此可見，國產(chǎn)汽車在科技配置的豐富度上更具優(yōu)勢，為消費者帶來不一樣的體驗。

從智能化體驗來說，國產(chǎn)車已經(jīng)走在了前沿。不少國產(chǎn)車型搭載了先進的智能車機系統(tǒng)，具備強大的語音交互功能，駕駛員只需簡單的語音指令，就能輕松控制導(dǎo)航、多媒體、車窗等功能，讓駕駛過程更加便捷、安全。就像榮威RX5，作為首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)車型，它配備了由阿里和SAIC聯(lián)合開發(fā)的阿里云系統(tǒng)，這一系統(tǒng)充滿了黑科技，為用戶帶來了獨特的智能互聯(lián)體驗，讓汽車不再僅僅是一個交通工具，更像是一個智能移動終端。

在輔助駕駛方面，國產(chǎn)車同樣不甘示弱。許多國產(chǎn)車配備了豐富的主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能，例如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等，這些配置能夠有效提升駕駛的安全性和舒適性。以wey vv5為例，它不僅外觀時尚大氣，配置豐富，還具備自動泊車等高科技配置，對于那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，這一功能無疑是一大福音，輕松解決停車難題。

反觀合資車，在15萬以下預(yù)算的車型中，雖然也在逐漸增加科技配置，但整體的豐富程度和先進程度相對國產(chǎn)車而言稍顯遜色。大部分合資車還是把重點放在發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)機械部件的優(yōu)化上，以確保車輛的動力更穩(wěn)定、油耗更經(jīng)濟。當然，這并不是說合資車的科技配置不好，只是在同等預(yù)算下，其科技配置的豐富度和創(chuàng)新性沒有國產(chǎn)車那么突出。

綜上所述，15萬以下預(yù)算的國產(chǎn)和合資汽車在科技配置方面存在一定差距。國產(chǎn)車憑借在智能化和豪華化方面的大力投入，為消費者帶來了更豐富、更具科技感的配置體驗；而合資車則依舊秉持注重基本性能和實用性的傳統(tǒng)。消費者可以根據(jù)自己對科技配置的需求以及對車輛基本性能的側(cè)重，來做出適合自己的購車選擇。