奔馳上下晃動(dòng)功能開啟后對(duì)車輛性能一般沒有不良影響。這一功能實(shí)則是奔馳的越野輔助脫困模式，在沙地或泥地等松軟路面，車輛陷入困境、車輪打滑或懸空時(shí)，開啟該功能，車輛四個(gè)輪子會(huì)上下擺動(dòng)。它通過(guò)特定頻率讓懸掛在一定行程內(nèi)，利用空氣彈簧充氣放氣使車身反復(fù)跳動(dòng)，以此增加輪胎抓地力來(lái)助力脫困，主要是在特殊場(chǎng)景發(fā)揮作用，正常情況下不會(huì)干擾車輛性能 。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，奔馳的工程師們?cè)缫芽紤]到了這一功能的使用情況。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校與強(qiáng)化，空氣彈簧等部件具備出色的耐用性，能夠承受在脫困模式下頻繁的充氣和放氣操作。即使車輛反復(fù)上下跳動(dòng)，懸掛系統(tǒng)依然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為車輛提供可靠的支撐，不會(huì)因?yàn)檫@種非常規(guī)的動(dòng)作而出現(xiàn)變形或損壞，從而保障車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能不受影響。

并且，奔馳的這一功能還具備智能性和精準(zhǔn)性。它能夠根據(jù)不同的路況和車輛陷入困境的程度，自動(dòng)調(diào)整上下晃動(dòng)的頻率和幅度。比如在沙地中，可能晃動(dòng)頻率會(huì)相對(duì)較低但幅度較大；而在泥地中，頻率或許會(huì)適當(dāng)提高，以達(dá)到最佳的脫困效果。這種智能化的調(diào)節(jié)進(jìn)一步減少了對(duì)車輛性能的潛在沖擊，盡可能讓車輛在脫困的同時(shí)，維持原有的性能水準(zhǔn)。

此外，奔馳的很多車型都配備了該功能，像奔馳 GLE450、奔馳邁巴赫 GLS600 等，這些車型在實(shí)際測(cè)試和用戶使用反饋中，都沒有出現(xiàn)因開啟上下晃動(dòng)功能而導(dǎo)致車輛性能下降的情況。

總之，奔馳的上下晃動(dòng)功能經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)與測(cè)試，在正常使用場(chǎng)景下，不僅不會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生不良影響，反而能成為車輛在特殊路況下脫困的有力“幫手”，展現(xiàn)了奔馳在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越實(shí)力。