20萬左右的6座新能源車中，零跑C16的性價(jià)比相對(duì)較高。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，它宛如一顆璀璨的星芒?？臻g上，采用2+2+2獨(dú)立6座設(shè)計(jì)，車內(nèi)容積大且功能豐富，三排地板純平，座椅躺姿舒適；智能配置越級(jí)，搭載驍龍8295P芯片，支持L2+級(jí)輔助駕駛；內(nèi)飾健康豪華，材質(zhì)環(huán)保。綜合多方面因素，零跑C16展現(xiàn)出了出色的性價(jià)比 ，值得消費(fèi)者考慮。

除此之外，零跑C16還擁有全域自研技術(shù)加持。其純電版具備快充能力，增程版則擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者的出行需求。同時(shí)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，安全性能出色，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。而且它是20萬內(nèi)唯一兼具智能6座與全域800V技術(shù)的新能源SUV，這樣獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)無疑為其性價(jià)比增色不少。憑借極致性價(jià)比，上市48小時(shí)大定突破5208臺(tái)，這一成績也側(cè)面印證了消費(fèi)者對(duì)它的高度認(rèn)可。

再看看其他品牌的同類型產(chǎn)品。東風(fēng)奕派008定價(jià)21.66萬元，與零跑C16相比，在智駕方面東風(fēng)奕派008為L2級(jí)，采用純視覺方案且高階智駕需選裝，這使得其在性價(jià)比方面稍顯遜色。盡管它在續(xù)航上能達(dá)到636km，比零跑C16 580版要長，但充電速度較慢。并且在車機(jī)芯片上，東風(fēng)奕派008使用的是高通驍龍8155芯片，而零跑C16 580版搭載的驍龍8295P芯片功能更強(qiáng)大，從整體配置對(duì)比來看，零跑C16的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

在插電混動(dòng)領(lǐng)域，不到20萬的價(jià)格范圍內(nèi)也有不少選擇。比亞迪宋MAX DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，還有大空間座椅和靈活儲(chǔ)物空間；長城vv7 PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，駕駛平順安靜，內(nèi)部空間大且配置豪華；吉利嘉際 PHEV外觀時(shí)尚大氣，配備先進(jìn)智能科技和安全配置，有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性 。然而，這些車型與零跑C16的純電屬性有所不同，在使用成本和出行便捷性上存在一定差異。

綜上所述，在20萬左右的6座新能源車市場(chǎng)中，零跑C16以其在空間、智能配置、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等多方面的綜合表現(xiàn)，展現(xiàn)出了突出的性價(jià)比。無論是追求舒適大空間，還是看重智能科技體驗(yàn)，亦或是關(guān)注車輛技術(shù)水平與安全性能，零跑C16都能滿足消費(fèi)者的諸多需求，確實(shí)是一個(gè)值得考慮的優(yōu)質(zhì)選擇 。