江鈴域虎7的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。它提供柴油和汽油兩種動(dòng)力版本，柴油版的PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)104kW，汽油版的Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)162kW，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足各類路況與重載需求。而且，它匹配的格特拉克6MT和采埃孚8AT變速箱，換擋平順、邏輯清晰，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，使其在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)盡顯 。

先看柴油版車型，PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著充沛的最大功率，其350N·m的最大扭矩更是讓它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。在一些路況不佳的工地、山區(qū)等場(chǎng)景，域虎7柴油版憑借強(qiáng)大扭矩，輕松拖拽重物前行，展現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔的動(dòng)力底蘊(yùn)。相比部分同級(jí)別競(jìng)品在類似路況下動(dòng)力不足的情況，域虎7的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

汽油版車型的Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。162kW的最大功率，讓它在城市道路上加速超車一氣呵成，高速公路上的持續(xù)動(dòng)力輸出也相當(dāng)穩(wěn)定。在同級(jí)別車型中，能有如此強(qiáng)勁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)的并不多見(jiàn)。

再說(shuō)說(shuō)變速箱的優(yōu)勢(shì)。格特拉克6MT變速箱對(duì)于喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，擋位清晰，換擋行程適中，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。而采埃孚8AT變速箱，以其出色的換擋平順性聞名。在日常駕駛中，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。并且，這樣的變速箱搭配，在兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，很好地控制了油耗，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴域虎7無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還是變速箱的匹配調(diào)校，在同級(jí)別車型中都占據(jù)上風(fēng)。它能夠滿足不同用戶在各種場(chǎng)景下的需求，是一款動(dòng)力性能十分卓越的車型 。