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寶馬 i8 概念車(chē)有哪些獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新?

寶馬 i8 概念車(chē)有眾多獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

在動(dòng)力方面,采用汽油—電力混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載 1.5 升渦輪增壓三氣缸 B38 發(fā)動(dòng)機(jī),搭配六速自動(dòng)變速箱,輸出峰值馬力 231 匹、扭矩 320 牛米,升功率達(dá) 154 匹/升。還配備前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),前置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪,輸出馬力 131 匹、扭矩 250 牛米,總峰值馬力 362 匹、扭矩 570 牛米,百公里加速僅 4.5 秒。發(fā)動(dòng)機(jī)旁的后置電動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,主要用于給電池充電及消除渦輪遲滯,讓起步和低速行駛更順暢。其蓄電池為鋁鐵合金電池,用 220V 電槍 1.5 小時(shí)、120V 電槍 3.5 小時(shí)可充滿(mǎn)。

在車(chē)窗方面,后車(chē)窗采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的大猩猩玻璃,通過(guò)離子交換方法使玻璃表面殘余應(yīng)力消失,不易碎裂,這種材質(zhì)此前廣泛用于手機(jī)等電子設(shè)備屏幕。

車(chē)體構(gòu)造上,使用大面積碳纖維和鋁合金材料,車(chē)架及車(chē)門(mén)架用碳纖維制作,保證輕量化的同時(shí)剛度和強(qiáng)度高于鋼制材質(zhì),車(chē)頂用碳纖維,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)門(mén)副車(chē)架用鋁合金,保險(xiǎn)杠和擋泥板為塑料。

底盤(pán)為前雙搖臂式、后五連桿式懸掛,鋁合金材質(zhì)后副車(chē)架支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和后方電動(dòng)機(jī),底盤(pán)模塊按 50:50 比例設(shè)計(jì),電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借鑒自寶馬 X3,能精確判斷駕駛員轉(zhuǎn)向意圖。

車(chē)門(mén)采用無(wú)框鷗翼式設(shè)計(jì),由碳纖維復(fù)合材料和鋁合金外殼制成,擋風(fēng)玻璃框架和側(cè)裙板大量采用碳纖維。全電動(dòng)車(chē)頂可在 50 公里/小時(shí)車(chē)速下 15 秒內(nèi)無(wú)聲開(kāi)啟和關(guān)閉,且不占用儲(chǔ)物空間。還采用 3D 打印技術(shù)的敞篷部件,兼顧輕量化與剛度。

內(nèi)飾有諸多升級(jí),如中控臺(tái)高清觸摸屏,可選裝 Apple CarPlay,提供車(chē)內(nèi) WIFI 熱點(diǎn)和無(wú)線(xiàn)充電等功能,還能選裝陶瓷套件、碳纖維內(nèi)飾等,加裝創(chuàng)新后擋風(fēng)玻璃、全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等。智能觸控鑰匙可遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài),開(kāi)啟車(chē)內(nèi)通風(fēng)、支持無(wú)線(xiàn)充電等。此外,還有 Airtouch 手勢(shì)控制、取代后視鏡的攝像機(jī)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),以及全新的激光大燈設(shè)計(jì),提供自主駕駛、輔助模式和自動(dòng)模式三種駕駛模式。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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