在 15 - 20 萬油電混合動力 SUV 車型中，奇瑞捷途山海 L9 的動力性能相對較強。在這個預(yù)算區(qū)間內(nèi)，眾多車型各有亮點。像長城哈弗猛龍混動模式下最大功率 282 千瓦，已算出色；但捷途山海 L9 混動模式下最大功率高達 314 千瓦，從功率數(shù)據(jù)對比上看優(yōu)勢明顯，在一眾車型中脫穎而出，故而其動力性能在該價位段油電混合 SUV 里表現(xiàn)更為突出 。

除了功率上的顯著優(yōu)勢，動力性能還體現(xiàn)在車輛的加速、扭矩等多個方面。雖然目前沒有更多關(guān)于捷途山海L9在扭矩、加速時間等具體數(shù)據(jù)與同價位其他車型的詳細對比，但從最大功率這一關(guān)鍵指標(biāo)能側(cè)面反映出其在動力爆發(fā)上的潛力。

以起亞極銳為例，它作為緊湊型SUV，搭載新型Kappa發(fā)動機，熱效率40%，官方油耗4.2L/100km，混合動力系統(tǒng)綜合最大功率103.6kW（141Ps）/5700rpm ，最大扭矩265Nm/1000 - 2400rpm。與捷途山海L9相比，在功率上存在較大差距，這意味著在動力輸出的強勁程度上，起亞極銳較捷途山海L9會稍顯遜色。

在這個預(yù)算區(qū)間的其他車型，諸如本田CR-V銳·混動、豐田RAV4榮放雙擎、豐田鋒蘭達雙擎等，它們各自有著不同的技術(shù)特點和優(yōu)勢，像本田CR-V銳·混動動力平順、響應(yīng)速度快；豐田的兩款車型分別有著THS雙擎技術(shù)、第五代混動技術(shù)保證動力和穩(wěn)定性。然而在動力的絕對數(shù)值上，并沒有哪一款車型能夠在最大功率上超越捷途山海L9。

綜上所述，在15 - 20萬油電混合動力SUV車型中，通過與部分主流車型在最大功率這一關(guān)鍵動力指標(biāo)的對比，奇瑞捷途山海L9展現(xiàn)出了強大的動力性能優(yōu)勢，成為該價位段動力性能較為突出的車型之一 。