新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名靠后的品牌面臨著諸多挑戰(zhàn)。

純電動(dòng)汽車(chē)存在里程焦慮和充電難，動(dòng)力電池性能不穩(wěn)定，受溫度影響大。

充電樁網(wǎng)絡(luò)布局和充電速度不及加油站，充換電站投入巨大，產(chǎn)出比低，且各車(chē)企電池差異大，資源浪費(fèi)，無(wú)法通用。

動(dòng)力電池原材料受限，鋰價(jià)格上漲。我國(guó)鋰礦石存在品位低、開(kāi)采技術(shù)不高、規(guī)模小等問(wèn)題，依賴(lài)進(jìn)口，供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。

部分零部件企業(yè)停產(chǎn)易致供應(yīng)鏈斷裂，供應(yīng)體系單一。

新勢(shì)力缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，與傳統(tǒng)車(chē)企相比實(shí)力懸殊。

行業(yè)監(jiān)管有待加強(qiáng)，新能源二手車(chē)保值率低，價(jià)值鏈不健全，殘值評(píng)估、電池檢測(cè)、質(zhì)保等標(biāo)準(zhǔn)待完善，廠家質(zhì)保條件苛刻，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。