高端電動(dòng)汽車的價(jià)格通常在 20 - 40 萬(wàn)元之間。

中國(guó)品牌的核心市場(chǎng)空間原本在 25 萬(wàn)元以下，現(xiàn)上探到 25 萬(wàn)元甚至 40 萬(wàn)元。

主流外國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)空間是 10 - 30 萬(wàn)元，部分高端車型也能覆蓋到 40 萬(wàn)元。

豪華品牌主要集中在 25 萬(wàn)元以上，產(chǎn)品線也下探到 20 萬(wàn)元。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y 上市并國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格定位于 20 - 40 萬(wàn)元，對(duì)高端電動(dòng)汽車價(jià)格區(qū)間起到錨定作用。

蔚來(lái)定位高端，30 - 40 萬(wàn)元是其能下探的最低價(jià)格區(qū)間，低端市場(chǎng)由子品牌承接。

小鵬、哪吒、零跑從低端成長(zhǎng)起來(lái)，步入 30 萬(wàn)元以上是提升品牌定位的重要一步。

像阿維塔 11、ZEEKR 001 等傳統(tǒng)車企的高端獨(dú)立新能源品牌車型也聚焦在這一價(jià)格區(qū)間。

同時(shí)，從用戶角度看，高端電動(dòng)汽車用戶的購(gòu)車預(yù)算在 20 萬(wàn)元以上占比較高，尤其是 30 - 40 萬(wàn)元，對(duì)比車型價(jià)差集中在 20%以內(nèi)。

在產(chǎn)品方面，高端電動(dòng)汽車在續(xù)航、品質(zhì)等方面表現(xiàn)出色，能讓用戶擺脫里程焦慮，對(duì)動(dòng)力、操控、智能化等有更高需求。