50萬(wàn)左右具備出色四驅(qū)系統(tǒng)的越野車有不少，比如豐田普拉多、日產(chǎn)途樂(lè)、Jeep牧馬人等。豐田普拉多基于TNGA - F平臺(tái)與非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)讓其通過(guò)性出色且養(yǎng)車輕松；日產(chǎn)途樂(lè)采用全時(shí)四驅(qū)與非承載式車身，V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；Jeep牧馬人配備兩把差速鎖，RockTrac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況下穩(wěn)定性和操控性俱佳。這些車都能滿足越野需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)豐田普拉多2024款2.4T雙擎穿越BX版5座。它誕生于TNGA - F平臺(tái)，非承載式車身結(jié)構(gòu)賦予了它堅(jiān)實(shí)的越野基礎(chǔ)。接近角30度，離去角21度，這樣的角度設(shè)計(jì)讓它在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)游刃有余。2.4T混動(dòng)與8AT的組合，不僅動(dòng)力輸出流暢，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛時(shí)以后驅(qū)為主，當(dāng)需要越野時(shí)，在100km/h的時(shí)速內(nèi)都可以輕松切換到四驅(qū)模式，讓車輛的通過(guò)性大大提升，而且普拉多后期的養(yǎng)車成本較低，維修保養(yǎng)也比較方便，穩(wěn)定可靠的性能深受越野愛好者的喜愛。

日產(chǎn)途樂(lè)同樣不容小覷，它采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合非承載式車身，為越野提供了強(qiáng)大的硬件支持。搭載的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出線性。7速手自一體變速箱換擋平順，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在任何路況下都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力分配，無(wú)論是泥濘的小道，還是崎嶇的山路，途樂(lè)都能憑借其出色的越野性能和豪華的車內(nèi)配置，給駕駛者帶來(lái)舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)。

Jeep牧馬人則有著獨(dú)特的魅力。它配備兩把差速鎖，這是其強(qiáng)大越野能力的重要保障。RockTrac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓駕駛者根據(jù)不同的路況手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大4倍，強(qiáng)大的扭矩輸出讓牧馬人在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段時(shí)都不在話下。機(jī)械系統(tǒng)的可靠性極高，在惡劣的越野環(huán)境中，能確保車輛穩(wěn)定運(yùn)行，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)也吸引了眾多追求個(gè)性與越野激情的消費(fèi)者。

除了以上幾款，坦克700新能源也值得一提。它采用Hi4T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)相結(jié)合，綜合功率大、扭矩高。智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)，再加上前后橋差速鎖以及電子可斷開式穩(wěn)定桿，這樣豪華的越野配置，讓坦克700新能源在越野性能上有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)極端路況還是長(zhǎng)途穿越，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，這些50萬(wàn)左右具備出色四驅(qū)系統(tǒng)的越野車，每一款都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和魅力。豐田普拉多穩(wěn)定可靠、養(yǎng)車輕松；日產(chǎn)途樂(lè)動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豪華；Jeep牧馬人越野能力卓越、個(gè)性鮮明；坦克700新能源則融合了先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)與強(qiáng)大的越野配置。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、喜好以及預(yù)算，來(lái)選擇最適合自己的那一款越野座駕，去探索未知的天地，享受越野帶來(lái)的樂(lè)趣 。