寶馬 325 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)上乘。它搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135 千瓦，扭矩峰值 300 牛米，配合 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸流暢。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用集成式缸蓋等先進(jìn)技術(shù)，渦輪響應(yīng)快、基本無遲滯，動(dòng)力輸出線性。與奧迪 A4L 低功率版相當(dāng)，比奔馳 C 級(jí)長軸距版功率扭矩更優(yōu)，雖參數(shù)上略遜凱迪拉克 CT5，但操控性更佳，能滿足不同駕駛者需求 。

寶馬325的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多。集成式缸蓋設(shè)計(jì)讓結(jié)構(gòu)更為緊湊，不僅熱車速度快，還能有效降低燃油損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。噴油嘴噴油壓力穩(wěn)定在350bar，可精準(zhǔn)控制燃油量和噴射時(shí)間，使汽油霧化良好，充分燃燒，進(jìn)一步提高了能源利用率。冷卻系統(tǒng)采用分體式水道布局，極大地增強(qiáng)了可靠性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，寶馬325的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯。在城市道路上，起步階段反應(yīng)敏捷，扭矩輸出充沛，超車輕松自如。而在高速行駛時(shí)，持續(xù)加速能力強(qiáng)勁，動(dòng)力源源不斷。其傳動(dòng)系統(tǒng)與采埃孚8速手自一體變速箱配合默契，齒比范圍寬廣，換擋邏輯清晰。無論是日常的平穩(wěn)駕駛，還是偶爾的激烈操控，它都能快速響應(yīng)，既保證了換擋的平順性，又能在需要時(shí)迅速降檔加速。

與同級(jí)別車型相比，寶馬325的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。與奧迪A4L相比，低功率版與之相當(dāng)，高功率版雖扭矩稍遜，但日常駕駛也足夠出色；對(duì)比奔馳C級(jí)長軸距版，功率和扭矩上的優(yōu)勢(shì)讓其動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足；面對(duì)凱迪拉克CT5，盡管參數(shù)上略有不足，但出色的操控性和快速的響應(yīng)能力，讓駕駛樂趣更勝一籌。

總之，寶馬325憑借其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的變速箱匹配以及良好的動(dòng)力調(diào)校，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了卓越的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來了豐富的駕駛樂趣和出色的駕乘體驗(yàn)。