東風(fēng)標(biāo)致 207 三廂的操控性非常好。

其底盤調(diào)校緊湊，懸掛設(shè)置優(yōu)秀，行駛中隨路面上下律動(dòng)流暢。

擁有世界專利技術(shù)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，堪稱彎道之王。

精心的平衡設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自身重量與載重后重量的均勻分配，合理調(diào)整了車輛離地間隙，使得車輛重心恰當(dāng)，保證了車內(nèi)成員的舒適，同時(shí)操控性能優(yōu)異。

車架剛性十足，即便經(jīng)過顛簸路面，車身扭轉(zhuǎn)變形感不明顯，底盤質(zhì)感結(jié)實(shí)無(wú)松散感，噪音小。

在轉(zhuǎn)向方面，市區(qū)中轉(zhuǎn)向靈巧，車速提高時(shí)方向盤輔助力道逐漸減輕，操控感受良好。

很多車主也認(rèn)為其操控不錯(cuò)，延續(xù)了標(biāo)致 206 的經(jīng)典。

相比同級(jí)別的日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如豐田雅力士、本田飛度，其底盤操控性更強(qiáng)，經(jīng)過爛路時(shí)底盤貼服性好，走國(guó)道時(shí)底盤不單薄，有大車的表現(xiàn)，這體現(xiàn)了法系車懸掛調(diào)校的功力。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 207 三廂在操控性方面表現(xiàn)出色，能讓駕駛者自信地掌握車輛動(dòng)態(tài)，發(fā)掘操控樂趣。

不過，操控性能的良好發(fā)揮也離不開合理的維護(hù)保養(yǎng)、正確的駕駛習(xí)慣和安全的車速。