問(wèn)

北京現(xiàn)代瑞納 1.4 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

北京現(xiàn)代瑞納 1.4 與同級(jí)別車(chē)型相比,優(yōu)勢(shì)不少。

外觀上,前臉中網(wǎng)時(shí)尚,大燈和霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)有整體感,尾部造型符合國(guó)人審美,還有雙色尾燈設(shè)計(jì)。車(chē)身小巧,軸距 2570mm,車(chē)長(zhǎng) 4300mm,配 14 英寸鋁合金輪轂。

內(nèi)飾方面,中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大氣有層次,但受定位限制,大面積硬質(zhì)塑料,無(wú)多功能方向盤(pán)和中控觸屏,顯得廉價(jià)。

空間上,乘坐空間寬敞,縱向有緊湊級(jí)轎車(chē)的感覺(jué),橫向正常身材三人不擠,胖點(diǎn)的后排坐兩人合適。雖后排座椅不能放倒,但后備箱常規(guī)容積 475L 能裝。

動(dòng)力上,1.4L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加 4AT 自動(dòng)變速箱,加速輕松,可靠性領(lǐng)先,油耗經(jīng)濟(jì),每公里花費(fèi)少,手動(dòng)車(chē)型更省。起步迅速,4AT 一二檔切換靈敏,中后段加速和高速加速有限。轉(zhuǎn)向輕盈適合城市代步,底盤(pán)濾震不錯(cuò),能過(guò)濾大部分震動(dòng),小幅震動(dòng)能感受到,風(fēng)噪、路噪表現(xiàn)一般,影響行駛質(zhì)感。

配置方面,大部分車(chē)型前排雙氣囊,兩款高配車(chē)型有 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),配置水平落后。主被動(dòng)安全配置較齊全。

總結(jié)來(lái)說(shuō),瑞納價(jià)格實(shí)惠,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,性價(jià)比高,適合年輕消費(fèi)者通勤代步,用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本不高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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28.98-40.08萬(wàn)
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最新問(wèn)答

超級(jí)駕照和普通駕照一樣實(shí)行12分積分制,車(chē)手在比賽中犯錯(cuò)會(huì)被扣分,扣滿12分將被禁賽一場(chǎng)。超級(jí)駕照由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)理事會(huì)FIA頒發(fā)給特定賽事中的杰出車(chē)手。在F1賽事里,車(chē)手們因不同程度的違規(guī)行為被扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。比如馬格努森在F1邁阿密大獎(jiǎng)
奧迪 A4 不同駕駛模式下油耗差異較大。在節(jié)能模式中,變速箱積極升擋,油門(mén)反應(yīng)遲鈍,燃油經(jīng)濟(jì)性最佳;舒適模式油門(mén)反應(yīng)稍靈敏些,升擋沒(méi)那么積極;而運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)反應(yīng)靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)間增加,動(dòng)力強(qiáng)但最耗油。自動(dòng)模式能在動(dòng)力和舒適性間取得平衡,
勞斯萊斯車(chē)價(jià)格和配置有關(guān)系,配置越高價(jià)格往往越高。不同車(chē)型本身就處于不同價(jià)格區(qū)間,這是基礎(chǔ)配置差異的體現(xiàn),像幻影價(jià)格通常高于古思特。動(dòng)力配置上,強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抬高價(jià)格。車(chē)身尺寸更大、內(nèi)飾采用上乘材質(zhì)同樣會(huì)增加成本與售價(jià)。此外,個(gè)性化定制
不同類(lèi)型駕駛證增駕的費(fèi)用少則一百多元,多則可能超萬(wàn)元,具體因增駕類(lèi)型、地區(qū)以及報(bào)名方式等因素而有所不同。比如 C1 增駕 D 照,在一些“送考下鄉(xiāng)”活動(dòng)地區(qū)低至 130 元,而直接去車(chē)管所報(bào)名約 700 元,駕校代辦則約 1000 元;C1
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