雷凌并沒有 70 萬的車型，但其現(xiàn)售車型安全性能達(dá)到了很高標(biāo)準(zhǔn)。雷凌車身采用高強(qiáng)度鋼材與先進(jìn)焊接技術(shù)，結(jié)構(gòu)堅固。標(biāo)配 8 個安全氣囊，還有多項主動和被動安全裝備。TSS 智能安全套裝中的預(yù)碰撞系統(tǒng)可自動制動。在國內(nèi)外多項碰撞測試?yán)?，如中保研、歐洲 NCAP、國內(nèi) C-NCAP 等，都取得優(yōu)異成績，多方面表現(xiàn)出色，為駕乘人員提供可靠安全保障 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，雷凌采用的GOA車身結(jié)構(gòu)，運用高強(qiáng)度鋼和雙面鍍鋅鋼板設(shè)計，極大地提高了車身剛性和抗撞擊能力。當(dāng)面對意外碰撞時，它能夠有效吸收和分散碰撞能量，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。

從安全配置來看，除了豐富的氣囊提供多方位保護(hù)，胎壓監(jiān)測和全車安全帶未系提醒系統(tǒng)也時刻關(guān)注著行車過程中的安全細(xì)節(jié)。主動安全配置里的車道偏離預(yù)警等功能，就像是一位貼心的“安全小衛(wèi)士”，能敏銳識別潛在危險并及時采取措施。倒車影像和全速自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，更是為日常駕駛提供了諸多便利與安全保障。

在第三方評測中，雷凌的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、行人保護(hù)指數(shù)等方面成績相當(dāng)優(yōu)秀。在中保研的低速碰撞測試中，車身結(jié)構(gòu)保持良好，維修成本也在可控范圍；高速碰撞測試?yán)?，保護(hù)能力強(qiáng)大，各個評定項目均取得優(yōu)異成績，車頂強(qiáng)度測試剛性表現(xiàn)出色。行人保護(hù)方面同樣可圈可點，頭型和腿型試驗得分較高。

總的來說，雷凌雖沒有70萬的車型，但現(xiàn)售車型在安全性能上，無論是車身結(jié)構(gòu)、安全配置，還是在第三方評測中的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，達(dá)到甚至超越了主流汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為消費者帶來了安心可靠的出行體驗。