五菱房車 5.99 米柴油版 8 萬左右動力性能較為出色。它搭載 1.5L 柴油發(fā)動機，最大輸出功率可達 85 馬力/3600rpm，在 1800 - 2400rpm 時能爆發(fā) 22.1kg·m 的峰值扭矩，這樣的動力輸出可滿足日常行駛需求。同時，獨立懸掛搭配前置 McPherson 式獨立懸架、后非獨立鋼板彈簧懸掛，不僅確保了舒適性，還提升了行駛穩(wěn)定性，賦予該車良好的動力表現。

在實際駕駛中，這臺1.5L柴油發(fā)動機展現出了獨特的優(yōu)勢。低轉速區(qū)間內，扭矩輸出充沛，車輛起步平穩(wěn)且有力，即使面對一些輕微的坡度，也能輕松應對，不會出現動力不足的“拖沓”感。在城市道路的走走停停中，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配成熟，換擋過程平順，讓駕駛過程輕松愜意。

當駛入高速公路，隨著發(fā)動機轉速的提升，動力源源不斷地輸出。雖然85馬力的數據在一些高性能車面前不算突出，但對于這臺五菱房車而言，完全可以維持一個穩(wěn)定且合適的巡航速度。并且，柴油發(fā)動機的燃油經濟性在長途駕駛中體現得淋漓盡致，較低的油耗能為車主節(jié)省不少開支。

車輛的懸掛系統(tǒng)在應對不同路況時發(fā)揮了關鍵作用。前置McPherson式獨立懸架能有效過濾路面的細小顛簸，而后非獨立鋼板彈簧懸掛則保證了車輛在承載一定重量時的支撐性，即便車內滿載乘客或攜帶了不少裝備，車輛的行駛姿態(tài)依然穩(wěn)健，不會出現過度的搖晃或傾斜，進一步保障了動力輸出的平穩(wěn)性。

總的來說，五菱房車5.99米柴油版8萬左右在動力性能方面，以其合理的發(fā)動機配置和出色的懸掛調校，為駕駛者帶來了舒適、穩(wěn)定且足以應對多種路況的駕駛體驗，在同級別房車中具備一定的競爭力。