Benz ML350 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不少。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，配備了 V6 引擎，輸出功率和扭矩較高，能提供充足動(dòng)力。加速性能出色，能在較短時(shí)間內(nèi)從靜止加速到較高速度。

駕駛體驗(yàn)良好，采用先進(jìn)懸掛和動(dòng)力傳輸技術(shù)，還有多種駕駛模式適應(yīng)不同條件和需求。比如 SPORT 模式，操控更靈活，車輛更聽(tīng)話，加速性能和操控性都不錯(cuò)。

此外，其空氣懸架在 SPORT 模式下高度降低，帶來(lái)更貼地的駕駛感。前雙叉臂后多連桿的懸架組合，即使不在 SPORT 模式也能很好控制車輛穩(wěn)定，通過(guò)顛簸路面時(shí)能突出提供舒適性。

12 款奔馳 ML350 搭載的 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 302 馬力，峰值扭矩 370 牛·米，0 至 100 公里/小時(shí)加速約 7.6 秒，在同級(jí)別 SUV 中處于上游水平。

同時(shí)，3.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)雖重量偏大導(dǎo)致車頭比重更大，繞樁測(cè)試時(shí)易推頭，且車身重心高影響性能發(fā)揮，但韌性十足的底盤能在車輛左右晃動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，橫向拉桿控制側(cè)向擺動(dòng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確。

它的四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，4MATIC 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中的 4ETS 四輪電子牽引力分配系統(tǒng)能恰當(dāng)分配動(dòng)力，可將前后輪動(dòng)力按 50:50 比例輸出。空氣懸架可四檔調(diào)節(jié)，最大離地間隙能在 138 毫米至 285 毫米間變化，決定了最大 31 度的接近角和最大 29 度的離去角，提升越野性能。首次配備的多路況系統(tǒng)也為越野提供保障，比如雪地模式能改變車輛感受。