大眾CC并非沒有扶手，一汽-大眾CC是配備后排中央扶手的。通常來說，汽車扶手的設置與否，是汽車制造商綜合多方面因素規(guī)劃的結果，成本只是其中一方面。從人機工程學角度，扶手能提升駕乘舒適性；從實用性看，方便乘客放置手臂。而在設計過程中，整體造型、空間布局等也會影響扶手的設計，所以不能簡單判定沒有扶手（實際有）就是出于成本考慮 。

從人機工程學的角度深入探究，合理設置的扶手可以完美貼合人體手臂的自然擺放姿勢，極大地減輕駕乘過程中手臂的疲勞感。尤其是在長途旅行時，一個舒適的扶手能讓乘客放松身心，盡情享受旅途的愜意。對于注重用戶體驗的汽車廠商而言，這是不容忽視的重要因素。

實用性方面，扶手為乘客提供了一個穩(wěn)定的支撐點，不僅方便乘客在行車過程中調整坐姿，還能放置一些小物品，增加了車內空間的功能性。想象一下，在行車途中，乘客可以將手機、錢包等物品隨手放在扶手上，取用十分便捷。

汽車的整體造型與空間布局同樣會對扶手設計產生重大影響。汽車設計師們追求整車線條的流暢與和諧，扶手的設計必須與整體造型相契合，不能破壞車輛的美感。而車內空間的合理利用也是關鍵，在有限的空間內，需要權衡各種部件的布置，確保扶手既能滿足乘客需求，又不會影響其他功能的實現。

總之，大眾CC配備扶手是綜合考量多方面因素的成果。汽車的每一個設計細節(jié)都蘊含著諸多復雜的因素，成本只是其中一環(huán)。汽車制造商們在追求舒適性、實用性與美觀性的道路上不斷探索，力求為消費者打造出完美的駕乘體驗 。