2025新款漢dm-i在動(dòng)力性能上相比上一代有顯著提升。它搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升13kW至115kW，電機(jī)最大功率達(dá)200kW。零百加速從7.9秒縮短至6.9秒，帶來更迅猛的起步體驗(yàn)。同時(shí)，最低荷電油耗下降，經(jīng)濟(jì)性增強(qiáng)。純電續(xù)航達(dá)125km，滿油滿電續(xù)航達(dá)1350km。這些升級(jí)讓其動(dòng)力性能與續(xù)航能力都更上一層樓 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化上，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率可達(dá)45.3%，這意味著燃油能被更充分地利用，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。相比上一代，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且能源利用率更高，進(jìn)一步降低了能耗。

系統(tǒng)綜合功率也有了質(zhì)的飛躍，綜合功率高達(dá)310千瓦，使得車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加從容不迫。一腳油門下去，澎湃的動(dòng)力瞬間響應(yīng)，為駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛感受。

在續(xù)航方面，18.31度的刀片電池為其提供了堅(jiān)實(shí)保障。CLTC綜合工況純電里程達(dá)到125公里，滿足日常城市通勤完全沒問題，減少了對(duì)燃油的依賴，降低用車成本。而綜合續(xù)航里程達(dá)到1350公里，即使長途旅行也無需頻繁找加油站，大大提升了出行的便利性。

不僅如此，整車NVH及電驅(qū)系統(tǒng)平順性得到優(yōu)化。在行駛過程中，車內(nèi)更加安靜舒適，動(dòng)力輸出也更加線性流暢，告別了傳統(tǒng)燃油車換擋時(shí)的頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更加高級(jí)。

2025新款漢dm-i在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)到電機(jī)，從加速性能到續(xù)航能力，再到行駛的平順性與靜謐性，都展現(xiàn)出了卓越的進(jìn)步。這些提升不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和續(xù)航的需求，更以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行享受。