est和cltc對新能源汽車?yán)m(xù)航里程的計算方式有何差異?

EST并非新能源汽車?yán)m(xù)航里程計算方式,常見的是CLTC。CLTC與其他傳統(tǒng)計算方式差異明顯,它由工信部牽頭、中汽研組織專家歷經(jīng)三年多開發(fā)。CLTC覆蓋國內(nèi)41個城市道路情況,積累超3000萬公里行駛數(shù)據(jù),測試條件復(fù)雜多樣、時間更長。這使得CLTC更貼近實(shí)際用車環(huán)境,能更準(zhǔn)確可靠地反映車輛在國內(nèi)實(shí)際使用環(huán)境下的續(xù)航里程 。

est和cltc對新能源汽車?yán)m(xù)航里程的計算方式有何差異?

傳統(tǒng)的NEDC計算方式起源于歐洲,年代較為久遠(yuǎn)。它是在假設(shè)的較為理想的道路條件下進(jìn)行測試的,車輛行駛環(huán)境相對溫和,與中國實(shí)際的道路狀況存在較大差異。在實(shí)際使用中,按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試出的續(xù)航里程往往和真實(shí)駕駛時的里程有明顯偏差。

而CLTC - P作為中國針對乘用車的特定測試規(guī)程,總行駛里程達(dá)到148公里,涵蓋了各種不同的駕駛環(huán)境。相較于NEDC,CLTC考慮的駕駛場景更為廣泛,其模擬的工況更貼近人們的日常駕駛。也正因為如此,CLTC工況測得的續(xù)航里程通常比NEDC要長,一般會高出5%至10%。

CLTC的優(yōu)勢在于,它是基于國內(nèi)眾多城市的實(shí)際道路情況和大量車型的數(shù)據(jù)積累而制定的。在開發(fā)過程中,涉及近4000種車型,全面且細(xì)致地對不同駕駛行為、路況等因素進(jìn)行了考量。通過長時間、大數(shù)據(jù)的分析研究,使得CLTC能夠更精準(zhǔn)地反映車輛在國內(nèi)實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)。

總的來說,CLTC與傳統(tǒng)的NEDC計算方式相比,在計算新能源汽車?yán)m(xù)航里程上有著明顯優(yōu)勢。它以更符合國內(nèi)實(shí)際情況的測試條件,為消費(fèi)者提供了相對更準(zhǔn)確的續(xù)航參考,讓消費(fèi)者在購車時能對車輛的實(shí)際續(xù)航能力有更可靠的認(rèn)知,在選擇新能源汽車時也能有更科學(xué)的依據(jù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

2.0 奧迪 Q3 保養(yǎng)不當(dāng)確實(shí)會增加油耗。汽車的保養(yǎng)狀況與油耗密切相關(guān),對奧迪 Q3 而言更是如此。輪胎氣壓不足會加大行駛阻力,使油耗上升;機(jī)油老化未及時更換,會增加發(fā)動機(jī)部件間的摩擦,導(dǎo)致燃油消耗增加;此外,機(jī)油添加量不合適、空氣濾清器
奧迪 Q3 的后備箱通常能輕松放下三個行李箱,還能放置一些其它小用品。奧迪 Q3 正常狀態(tài)下后備箱容積為 460L,這樣的空間基礎(chǔ)使得它可以容納三個行李箱。而且,其后排座椅角度多級可調(diào)且能前后移動,還能按比例折疊,全部放倒后后備箱可擴(kuò)展到
留學(xué)生買車免稅政策包含的免稅內(nèi)容主要有兩方面,一是免除國產(chǎn)汽車主要進(jìn)口部件的關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅等,二是免除整車計稅價格 10%的車輛購置稅。這一政策給予留學(xué)生實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠,免除部件相關(guān)稅費(fèi),降低了汽車生產(chǎn)成本,而車輛購置稅的免除更是直接
科魯茲跑高速對輪胎有一定要求。一方面,就輪胎規(guī)格而言,225/45R17型號比其他尺寸的輪胎更適配高速行駛,能帶來更好的穩(wěn)定性與抓地力。另一方面,從輪胎特性來看,如米其林PRIMACY LC博悅這類低噪音、舒適性卓越的輪胎,就很適合長途高速
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家