目前豐田并沒有售價 5000 萬日元專門用于賽道的高性能車。豐田雖在高性能車領域不斷發(fā)力，有諸多令人矚目的項目。如 GR GT3 最快 2026 年亮相，可能搭載雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機；全新 FT - Se 高性能雙門轎跑最快 2027 年上市，有燃油和純電版且動力強勁；還有為賽道打造的 GR Starlet 等。但這些項目均未涉及到售價 5000 萬日元且專為賽道的高性能車。

先看豐田GR GT3，從測試諜照能看出其設計極具賽道風格，極長車頭、短后車身、大尺寸尾翼以及鏤空空氣動力學套件，無一不彰顯其對速度的追求。媒體預測它會搭載強大的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，功率不低于600馬力，級別至少和蘭博基尼大牛接近，大概率訂單化生產。然而，并沒有任何信息表明它的售價會達到5000萬日元，也不能確定它就是專門只用于賽道的車。

全新FT - Se高性能雙門轎跑同樣引人注目，定位高于SUPRA，外觀設計霸氣，內飾運動感十足。燃油版和純電版都有著不錯的動力表現(xiàn)，燃油版搭載GR部門研發(fā)的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力400馬力；純電基礎款車型最大約400馬力，高性能車型最大馬力超500匹。這樣的配置使它能與寶馬M3等車型競爭，但同樣沒有跡象顯示它符合5000萬日元售價且專為賽道打造這一條件。

至于為賽道而生的GR Starlet，基于豐田Yaris的TNGA - B平臺，搭載1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力150馬力，匹配六速手動變速箱，車重約980公斤。它預計售價在250萬到280萬日元之間，和5000萬日元相差甚遠。

總之，就目前已知的豐田高性能車項目而言，確實沒有一款符合售價5000萬日元且專門用于賽道這一設定。不過豐田在高性能車領域持續(xù)探索，未來或許會有滿足這一設想的車型出現(xiàn)，讓我們拭目以待。