奔馳 S450L 的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含智能領(lǐng)航限距、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向、主動(dòng)式制動(dòng)輔助等諸多功能。其中，智能領(lǐng)航限距與轉(zhuǎn)向功能配合默契，能在 210 公里/小時(shí)的速度下自動(dòng)保持車距并跟隨前車。主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可及時(shí)探測(cè)危險(xiǎn)，適時(shí)警告與制動(dòng)。還有盲點(diǎn)輔助裝置、車道偏離警告系統(tǒng)等，從多個(gè)維度為行車安全保駕護(hù)航，極大減輕駕駛疲勞，提升駕乘的安全與舒適體驗(yàn) 。

盲點(diǎn)輔助裝置猶如駕駛員的“第三只眼”，在車速處于10至200公里/小時(shí)區(qū)間時(shí)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛側(cè)面的盲區(qū)。一旦檢測(cè)到有潛在的側(cè)面碰撞危險(xiǎn)，它會(huì)立即發(fā)出視覺(jué)警告，若此時(shí)轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)啟，還會(huì)發(fā)出警告音，及時(shí)提醒駕駛員注意，有效避免變道時(shí)的意外發(fā)生。

車道偏離警告系統(tǒng)也不容小覷。當(dāng)車速處于60至200公里/小時(shí)，若車輛無(wú)意間偏離車道，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)來(lái)提醒駕駛員，仿佛在輕聲“告誡”，讓駕駛員及時(shí)糾正方向。而當(dāng)車輛穿越實(shí)線或即將碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)果斷干預(yù)，確保車輛始終行駛在正確軌跡上。

后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)則專注于后方的潛在危機(jī)。它時(shí)刻留意車輛后方的情況，一旦監(jiān)測(cè)到可能發(fā)生后端碰撞，會(huì)迅速做出反應(yīng)，提前拉緊安全帶、調(diào)整座椅位置等，為車內(nèi)乘員提供多一層的安全保障。

增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)與十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了制動(dòng)的效能。它們能更精準(zhǔn)地探測(cè)前方危險(xiǎn)，在緊急情況下，更迅速地調(diào)節(jié)制動(dòng)，必要時(shí)自動(dòng)施加更大的制動(dòng)力，無(wú)論是在普通道路還是復(fù)雜的十字路口，都能為行車安全增添有力保障。

行人保護(hù)自主制動(dòng)干預(yù)/警告功能，充分展現(xiàn)了奔馳對(duì)行人安全的重視。當(dāng)檢測(cè)到前方有行人可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警告，若駕駛員未及時(shí)響應(yīng)，便會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，盡可能避免悲劇的發(fā)生。

奔馳S450L的智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借這一系列豐富且實(shí)用的功能，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)，無(wú)論是對(duì)車輛自身的行駛安全，還是對(duì)行人的保護(hù)，都做到了細(xì)致入微，為每一段旅程保駕護(hù)航 。