日系車在節(jié)油性能方面的優(yōu)點是通過多方面因素實現(xiàn)的。

首先是日系車企對燃油經(jīng)濟性的重視。由于日本國內資源短缺，這促使日系車企在造車時就將燃油經(jīng)濟性作為先天考慮因素，也憑借低價、省油成功打開海外市場。

其次，日系車注重動力系統(tǒng)的熱效率。比如馬自達的創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機，熱效率高達 43%，還有豐田的 Dynamic Force Engine、本田的地球夢等，都能在燃料不變的前提下，讓發(fā)動機轉化出更多能量，從而降低油耗。

再者，日系車普遍采用 CVT 變速箱。CVT 變速箱能讓發(fā)動機盡量保持在高效工作區(qū)間，降低油耗。某車之家的測試顯示，本田杰德的 CVT 車型實測油耗比 5AT 車型低。

另外，日系車還使用低粘度的機油。日韓系是最早在發(fā)動機上使用低粘度機油的，低粘度機油能幫助車子省油。

此外，日系車在輪胎和風阻方面也下功夫，通過優(yōu)化形狀減小阻力。

然而，日系車省油并非只是因為車重輕，實際上同級別的日系車車重與其他車系差異不大。

總之，日系車省油是發(fā)動機、變速箱、機油、輪胎和風阻等多因素綜合作用的結果。