坦克 400 的越野性能在實(shí)際路況中表現(xiàn)卓越。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與非解耦四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性與可靠性極高，即便三輪懸空也能傳遞扭矩。其強(qiáng)大的動(dòng)力總成，綜合功率達(dá) 300kW，扭矩高達(dá) 750N·m，爬坡輕松。接近角、離去角、離地間隙和涉水深度等數(shù)據(jù)優(yōu)異，通過性佳。還配備諸多實(shí)用功能，在各類復(fù)雜路況下都能從容應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)非凡越野實(shí)力 。

在泥濘道路上，坦克 400 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)切換至泥地模式，其動(dòng)力分配更為均勻，P2 混動(dòng)電機(jī)協(xié)同發(fā)力，輸出強(qiáng)勁的低扭。電機(jī)響應(yīng)速度極快，能敏銳感知路況變化并及時(shí)做出調(diào)整。博格華納的 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮關(guān)鍵作用，就算三個(gè)車輪失去附著力，也會(huì)把全部動(dòng)力輸送給有附著力的車輪，助力車輛順利脫困。

面對(duì)交叉軸路況，坦克 400 切換到低速四驅(qū)后，輕松就能通過。這得益于它智能分配前后橋扭矩的能力，在 4L 模式下，分動(dòng)器還能進(jìn)一步放大扭矩，使車輛在這種極具挑戰(zhàn)性的路況下也能穩(wěn)步前行。

在狹窄泥濘彎道，電機(jī)并聯(lián)介入迅速，有效減少了車輛打滑、漂移失控的感覺，讓駕駛更具信心。

而在長途穿越時(shí)，坦克 400 的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)盡顯。它擁有高效能量回收系統(tǒng)和 SOC 保電策略，即便在饋電狀態(tài)下，也能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，確保旅程順利進(jìn)行。

此外，坦克 400 的全地形控制系統(tǒng)讓其在素車原廠配置下，就具備出色的接近角、離去角、離地間隙和涉水深度。底盤懸掛的濾震效果出色，再加上 12 種駕駛模式及 CCO 蠕行模式等，為駕駛者提供了更多應(yīng)對(duì)不同路況的選擇。

總的來說，坦克 400 在實(shí)際路況中憑借出色的車身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、智能的四驅(qū)技術(shù)以及豐富的實(shí)用功能，展現(xiàn)出卓越的越野性能，無論是復(fù)雜的山地、泥濘的小道，還是長途的穿越，它都能成為可靠的伙伴，為越野愛好者帶來非凡的駕駛體驗(yàn) 。