目前并沒有明確信息表明哪些汽車品牌專門使用鐵皮剎車片。在汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展歷程中，剎車片的材質(zhì)多樣且不斷演變，從早期較為基礎的材質(zhì)到如今高性能、環(huán)保的各類新型材料。鐵皮剎車片因其自身特點，可能在某些特定車型或特定歷史階段被應用，但如今汽車行業(yè)競爭激烈，各品牌更傾向于采用能提供更好制動性能、耐用性和舒適性的剎車片材質(zhì)，鮮少單一以鐵皮剎車片為主流配置 。

鐵皮剎車片，是較為傳統(tǒng)的一種類型。在過去，部分主打經(jīng)濟性、成本控制較為嚴格的汽車品牌可能在一些入門級車型上使用過。因為鐵皮剎車片相對價格低廉，對于降低整車成本有一定幫助。

然而，隨著汽車技術的進步和消費者對安全、駕駛體驗要求的提升，鐵皮剎車片的局限性逐漸凸顯。它的制動效能相對有限，在頻繁制動或高速行駛后的制動表現(xiàn)不盡如人意。而且，鐵皮剎車片的使用壽命較短，容易產(chǎn)生磨損，后期更換頻率較高，這無形之中增加了車主的使用成本。

如今，眾多汽車品牌為了提升產(chǎn)品競爭力，紛紛投入研發(fā)，采用更加先進的剎車片材質(zhì)。比如半金屬陶瓷剎車片，兼具良好的制動性能和較低的噪音，同時在耐用性方面也有不錯的表現(xiàn)；碳碳復合材料剎車片更是應用于一些高性能車型上，能在極端工況下提供可靠的制動效果。

綜上所述，雖然不能確切指出哪些汽車品牌在使用鐵皮剎車片，但可以明確的是，在當下追求高品質(zhì)、高性能的汽車市場環(huán)境中，鐵皮剎車片已逐漸被邊緣化。各汽車品牌都在積極探索和應用更優(yōu)質(zhì)的剎車片材質(zhì)，以滿足消費者日益增長的需求，提升車輛整體的品質(zhì)與競爭力 。