零跑B10相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)顯著，在多方面展現(xiàn)獨(dú)特魅力。它預(yù)售價(jià)10.98 - 13.98萬(wàn)，價(jià)格親民。外觀家族化設(shè)計(jì)受年輕人青睞，內(nèi)飾簡(jiǎn)約通透，得房率高且儲(chǔ)物空間豐富。智能座艙芯片算力強(qiáng)，智能駕駛硬件出色，體驗(yàn)擬人化。動(dòng)力性能佳，續(xù)航有選擇且支持快充。無論是性價(jià)比、智能化還是空間表現(xiàn)等，都讓它在同級(jí)別競(jìng)品中脫穎而出 。

在價(jià)格方面，零跑B10的預(yù)售價(jià)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有高品質(zhì)純電SUV的消費(fèi)者來說十分友好，而且其最終售價(jià)還有可能更低，相比一些競(jìng)品，能讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格擁有心儀座駕。

外觀設(shè)計(jì)上，它延續(xù)家族化風(fēng)格，整體造型動(dòng)感且富有活力。前臉的貫穿式頭燈與前包圍巧妙呼應(yīng)，銳利的車身線條勾勒出獨(dú)特的輪廓。車身側(cè)面配備的隱藏式門把手，不僅提升了車輛的整體美感，還能降低風(fēng)阻。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約精致，貫穿式尾燈的不規(guī)則間斷設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，再加上車頂擾流板和高位剎車燈組，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較于一些競(jìng)品更為吸睛，更能滿足年輕人追求個(gè)性的需求。

車內(nèi)空間一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，零跑B10在這方面表現(xiàn)出色。盡管其尺寸相比部分競(jìng)品可能不算突出，但其空間利用率極高，得房率達(dá)到87.4%，乘員活動(dòng)空間充足。車內(nèi)座椅可靈活放倒，形成寬敞且平整的空間，方便裝載物品。同時(shí)，它擁有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，副駕還有專屬區(qū)域，能夠滿足駕乘人員多樣化的儲(chǔ)物需求，在空間實(shí)用性上超越了許多同級(jí)別競(jìng)品。

內(nèi)飾部分，零跑B10打造出簡(jiǎn)約又通透的座艙氛圍。大尺寸全景天幕讓車內(nèi)采光充足，營(yíng)造出開闊的視野。開放式多用途島臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，副駕前方的“洞洞板”區(qū)域可與官方配件連接拓展，增添了不少趣味性和實(shí)用性。中控臺(tái)配備的14.6英寸2.5K懸浮式中控屏和8.8英寸全液晶儀表盤，顯示清晰、操作流暢，科技感滿滿，與一些競(jìng)品相比，內(nèi)飾的科技氛圍營(yíng)造更為出色。

智能座艙是零跑B10的一大亮點(diǎn)。它搭載高通驍龍8295P芯片，算力和GPU性能比同級(jí)別常見的8155芯片提升2 - 3倍，為車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和豐富功能提供了強(qiáng)大支持。車機(jī)系統(tǒng)支持個(gè)性化自定義，滿足不同用戶的使用習(xí)慣，智能語(yǔ)音交互優(yōu)勢(shì)明顯，語(yǔ)音指令響應(yīng)迅速，支持連續(xù)10條指令輸入，人機(jī)交互幾乎零延遲，使用起來十分便捷，在智能座艙的硬件性能和交互體驗(yàn)上領(lǐng)先于不少競(jìng)品。

智能駕駛領(lǐng)域，零跑B10同樣表現(xiàn)卓越。采用高通8650智駕芯片，搭載激光雷達(dá)，擁有27個(gè)智能傳感器，構(gòu)建了一套強(qiáng)大的智能駕駛硬件體系。其智駕體驗(yàn)擬人化，高速和通勤智能領(lǐng)航輔助不依賴高精地圖，還支持停車場(chǎng)記憶泊車等功能，無論是長(zhǎng)途出行還是日常停車，都能為用戶提供便利和安全保障，相比一些競(jìng)品在智能駕駛方面更具前瞻性和實(shí)用性。

動(dòng)力性能上，零跑B10零百加速僅需6.8秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中較為突出。50:50前后軸荷比、前麥弗遜 + 后多連桿懸架組合以及前窄后寬輪胎的配置，讓車輛的操控穩(wěn)定性得到極大提升。全系搭載的爆胎穩(wěn)定技術(shù)，更是為行車安全增添了一份保障。

續(xù)航方面，零跑B10提供510km和600km兩種續(xù)航選擇，能夠滿足不同消費(fèi)者的出行需求，并且支持快充，減少了充電等待時(shí)間，緩解了用戶的續(xù)航焦慮，在續(xù)航表現(xiàn)和充電便利性上也不遜色于同級(jí)別競(jìng)品。

此外，基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)，零跑B10線束長(zhǎng)度縮減，ECU數(shù)量降低；采用的CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，提升了空間利用率，增強(qiáng)了車身剛性和底盤整體性。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得零跑B10在技術(shù)層面也領(lǐng)先于部分競(jìng)品。

綜上所述，零跑B10憑借親民的價(jià)格、獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、出色的智能座艙和智能駕駛體驗(yàn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、實(shí)用的續(xù)航表現(xiàn)以及先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別競(jìng)品中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具吸引力的選擇 。