2025款傳祺GS7在安全性能上延續(xù)并優(yōu)化了諸多實(shí)用技術(shù)與配置。該車全系標(biāo)配防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助等主動(dòng)安全技術(shù)，主副駕安全氣囊、前側(cè)氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)等被動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全。中高配車型還配備矩陣式全晶鉆LED大燈及自動(dòng)啟動(dòng)功能、360度全影攝像頭，增加行車視野。這些配置從多方面保障駕乘人員安全，為出行保駕護(hù)航。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是車輛安全的基礎(chǔ)防線。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車輪抱死，讓輪胎與地面保持滾動(dòng)摩擦，確保車輛仍具有一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑失控，極大地提升了制動(dòng)過(guò)程中的安全性與可操控性。

制動(dòng)力分配（EBD/CBC）則是在ABS基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。它能根據(jù)車輛不同輪胎的附著力，合理分配制動(dòng)力，確保四個(gè)車輪在制動(dòng)時(shí)都能發(fā)揮最佳效能，使車輛制動(dòng)更加平穩(wěn)，縮短制動(dòng)距離，無(wú)論是在干燥還是濕滑路面，都能為行車安全增添保障。

制動(dòng)輔助（BA/EBA）功能，能夠在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)增加制動(dòng)力，避免因駕駛員緊張導(dǎo)致制動(dòng)力不足，從而有效減少制動(dòng)時(shí)間和距離，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)猶如車輛的隱形守護(hù)者。它時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足等不穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，能迅速對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，幫助駕駛員保持對(duì)車輛的控制，讓車輛始終沿著正確的軌跡行駛。

360度全影攝像頭更是一大實(shí)用配置。在行車過(guò)程中，它能提供車輛周圍全方位的視野，無(wú)論是狹窄的街道、復(fù)雜的停車場(chǎng)，還是通過(guò)障礙物較多的路段，都能讓駕駛員清晰了解車輛周邊狀況，減少視野盲區(qū)，避免碰撞刮擦，全方位保障行車安全。

總之，2025款傳祺GS7憑借這些豐富且先進(jìn)的安全技術(shù)和配置，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)，構(gòu)建起了一個(gè)全方位的安全體系，為每一次出行提供堅(jiān)實(shí)可靠的安全保障 。