影響奇瑞獵風(fēng)上市時(shí)間的因素主要有固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度和整體造車技術(shù)與流程。固態(tài)電池方面，若研發(fā)順利，按計(jì)劃2025 年年底到 2026 年小批量裝車，會(huì)推動(dòng)獵風(fēng)早日上市；反之則可能延遲。整體造車技術(shù)與流程上，電動(dòng)汽車時(shí)代憑借國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈和模塊化設(shè)計(jì)理念，可縮短造車周期，若技術(shù)成熟、流程順暢，也利于獵風(fēng)更快走向市場(chǎng)，否則也會(huì)影響上市步伐 。

從固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度來看，這是極為關(guān)鍵的一環(huán)。奇瑞獵風(fēng)計(jì)劃搭載自主研發(fā)的800V固態(tài)電池，若該項(xiàng)技術(shù)能如期完成各個(gè)階段的研發(fā)任務(wù)，按照2025年年底到2026年小批量裝車的規(guī)劃推進(jìn)，那么獵風(fēng)就有更大的可能在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。畢竟固態(tài)電池對(duì)于提升車輛的續(xù)航能力等性能有著重要意義，順利裝車意味著車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力的保障，能夠促使上市進(jìn)程加快。反之，如果研發(fā)過程中遇到難題，比如技術(shù)瓶頸難以突破，或是相關(guān)測(cè)試無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，那么必然會(huì)影響獵風(fēng)的上市節(jié)奏。

整體造車技術(shù)與流程也起著不可忽視的作用。在電動(dòng)汽車時(shí)代，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的完善以及模塊化電車設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用，為縮短造車周期提供了可能。如果奇瑞在整體造車技術(shù)上已經(jīng)成熟，各個(gè)環(huán)節(jié)的流程也能夠高效銜接，從零部件的供應(yīng)到整車的組裝，都能有條不紊地進(jìn)行，那么獵風(fēng)就可以更快速地從概念走向量產(chǎn)。但要是技術(shù)不夠成熟，流程存在問題，例如零部件供應(yīng)延遲、組裝過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題等，都會(huì)導(dǎo)致上市時(shí)間被推遲。

總之，固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度和整體造車技術(shù)與流程是影響奇瑞獵風(fēng)上市時(shí)間的重要因素，它們相互關(guān)聯(lián)，共同決定著獵風(fēng)最終能否按照預(yù)期的時(shí)間與消費(fèi)者見面，也讓我們對(duì)這款車的未來充滿期待。