在進(jìn)口車銷量排行中，雷克薩斯品牌增長(zhǎng)最快。

盡管進(jìn)口車市場(chǎng)整體面臨諸多挑戰(zhàn)，如燃油車需求下降、國產(chǎn)車崛起、市場(chǎng)消費(fèi)偏好改變等，但雷克薩斯表現(xiàn)出色。

雷克薩斯能取得快速增長(zhǎng)，原因眾多。其一，其在華多年積累了良好口碑，造車技術(shù)和服務(wù)到位。其二，旗下車型提供較長(zhǎng)的保質(zhì)時(shí)期，如油車 4 年/10 萬公里、混動(dòng)車 6 年/15 萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策，解決了用戶的后顧之憂。其三，全進(jìn)口身份對(duì)部分成熟消費(fèi)者仍有一定吸引力，他們認(rèn)為進(jìn)口代表著高品質(zhì)和高端。

此外，雷克薩斯也采取了一些市場(chǎng)策略。比如車型的降價(jià)優(yōu)惠政策，雖然一定程度上說明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所變化，但在競(jìng)爭(zhēng)公平的環(huán)境下，雷克薩斯憑借自身實(shí)力突圍。

同時(shí)，雷克薩斯也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出了插電混動(dòng)版本車型，并亮相了具有代表性的雷克薩斯 LF-ZL 概念車。

然而，雷克薩斯面臨的壓力也不小。進(jìn)口車市場(chǎng)大不如前，自主高端新能源車發(fā)展迅猛，智能科技配置豐富、價(jià)格親民，獲得大量年輕人青睞。而進(jìn)口車因關(guān)稅導(dǎo)致價(jià)格門檻高，且以燃油車為主，在用車成本方面面對(duì)新能源車優(yōu)勢(shì)不明顯。

總之，雷克薩斯成為進(jìn)口車銷量增長(zhǎng)最快的品牌，是多方面因素共同作用的結(jié)果。但面對(duì)市場(chǎng)的變化，雷克薩斯仍需持續(xù)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在新能源車板塊，以保持銷量增長(zhǎng)，穩(wěn)坐前列。