別克GL8陸尚的動力性能較為出色。它搭載插電混合動力系統(tǒng)，有不同動力版本。如有的版本發(fā)動機最大功率為132千瓦，驅(qū)動電機峰值功率可達160千瓦，綜合續(xù)航可達1370公里，零百加速約7.8秒；還有的綜合功率預計達230kW，純電續(xù)航里程或80km左右。這些配置讓其在動力、續(xù)航和能耗等方面表現(xiàn)突出，能滿足不同用戶需求。

在具體的動力系統(tǒng)構(gòu)成上，別克GL8陸尚的多樣性為消費者帶來了豐富選擇。其中一款搭載的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率132千瓦，驅(qū)動電機峰值功率可達160千瓦，兩者相互協(xié)作，為車輛提供了源源不斷的動力輸出。在這樣的配置下，車輛最高時速可達180公里/小時，無論是城市道路的日常行駛，還是高速公路上的長途奔襲，都能夠輕松應(yīng)對。而綜合續(xù)航可達1370公里，更是消除了用戶對于續(xù)航里程的擔憂，讓長途旅行不再有后顧之憂。零百加速約為7.8秒的成績，在MPV車型中也較為出眾，能夠帶來相對敏捷的起步與加速體驗。

另一套可能搭載的由2.0T發(fā)動機 + 電動機組成的插電混動系統(tǒng)同樣不容小覷，綜合功率預計達到230kW。這種更強的功率組合，使得車輛在動力儲備上更加充沛，在超車、爬坡等場景下能夠展現(xiàn)出更強勁的動力性能。純電續(xù)航里程或在80km左右，在城市通勤中，若距離較短，完全可以依靠純電模式行駛，既環(huán)保又經(jīng)濟。并且，這套系統(tǒng)大概率會匹配E - CVT變速箱，在保障動力輸出的同時，能帶來極為平順的換擋體驗，讓駕乘過程更加舒適愜意。

在能耗方面，GL8陸尚也有著出色的表現(xiàn)。產(chǎn)品目錄顯示搭載1.5T插混系統(tǒng)的車型，WLTC綜合百公里油耗僅為1.25升，官方公布另一版本百公里綜合油耗可能控制在6L以內(nèi)。這樣的數(shù)據(jù)對于一款全尺寸七座MPV車型而言，無疑在成本控制方面具備極大的競爭力，降低了用戶的使用成本。

此外，新車配備容量為24.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達到111公里（以工信部標準為準），相比現(xiàn)款GL8陸尊PHEV車型的108公里純電續(xù)航，新車型在續(xù)航表現(xiàn)上略有提升。這意味著在純電模式下，車輛能夠行駛更長的距離，進一步減少對燃油的依賴，符合當下環(huán)保出行的理念。

總的來說，別克GL8陸尚憑借多樣且高效的插電混合動力系統(tǒng)，在動力性能上表現(xiàn)卓越。不同的動力版本為消費者提供了豐富的選擇空間，無論是追求強勁動力還是看重節(jié)能經(jīng)濟，亦或是對續(xù)航里程有較高要求，都能在GL8陸尚上找到契合自己需求的車型。其在動力、續(xù)航與能耗等多方面的平衡，無疑讓它在MPV市場中具備強大的競爭力 。