日系車和德系車在安全性能方面有差異，但不能簡(jiǎn)單地說(shuō)誰(shuí)更優(yōu)。

日系車在安全性能上，重量相對(duì)較輕，車身相對(duì)柔軟，發(fā)生撞擊時(shí)能通過(guò)褶皺性變形吸收能量，確保駕駛者安全。

德系車在安全配置應(yīng)用上更為廣泛和積極，比如在安全氣囊方面做得更全面。

在被動(dòng)安全方面，日系車和德系車的安全性能近似。日系車在碰撞時(shí)車身穩(wěn)定性較好，德系車車身剛性更強(qiáng)。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，德系車有一定優(yōu)勢(shì)，其在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等方面要求高，高速行駛時(shí)車身特性、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、剎車制動(dòng)等性能較好，更易避免碰撞事故。

在安全輔助方面，德系車走在前列，像 ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助等表現(xiàn)優(yōu)異，日系車也在發(fā)展。

車皮的薄厚對(duì)安全性基本沒(méi)影響，關(guān)鍵是車體結(jié)構(gòu)。防撞梁對(duì)整車安全有一定提升作用，多數(shù)情況下有助于減少維修成本，但不是核心部件。

車身剛性是重要指標(biāo)，好的車身剛性對(duì)操控和被動(dòng)安全性都是基礎(chǔ)。

國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試中，日系車通常不亞于甚至好于德系車。不能認(rèn)為日系車只是測(cè)試中表現(xiàn)好，實(shí)際上路表現(xiàn)差。

總之，日系車和德系車的安全性差異不明顯，最終應(yīng)根據(jù)具體車型的安全性能判斷，購(gòu)車時(shí)應(yīng)注重車型具體的安全性能，確保自身和乘客安全。