比亞迪漢 DM-I 的充電速度較快。一方面，它四個(gè)版本都支持直流快充，121Km 純電續(xù)航版本最大支持 40Kw 的直流快充，0.46 小時(shí)就能把電池電量從 20%充至 80%；242Km 版本最大支持 80Kw 的直流快充，0.47 小時(shí)可實(shí)現(xiàn)同樣區(qū)間的充電。另一方面，在交流慢充時(shí)，使用功率稍大的充電器也能較快充滿(mǎn)。整體而言，無(wú)論快充還是慢充場(chǎng)景，漢 DM-I 都有不錯(cuò)的充電表現(xiàn)。

在直流快充模式下，這樣的速度優(yōu)勢(shì)十分明顯。以121Km純電續(xù)航版本為例，短短0.46小時(shí)就能讓電量從20%飆升至80% ，極大地減少了用戶(hù)的等待時(shí)間，讓出行變得更加高效。而242Km版本雖然電池容量更大，但憑借80Kw的直流快充支持，也能在0.47小時(shí)內(nèi)完成同樣的電量提升，充分展現(xiàn)了其充電系統(tǒng)的高效性。

再看交流慢充，對(duì)于不同功率的充電器，漢 DM-I也能適配出相應(yīng)不錯(cuò)的充電時(shí)間。使用比亞迪8A 1.3Kw便攜式隨車(chē)充，雖然耗時(shí)較長(zhǎng)，但它勝在方便攜帶，隨時(shí)隨地都能進(jìn)行充電。而普諾得16A 3.5Kw便攜式隨車(chē)充以及32A家用充電樁等功率更大的充電設(shè)備，則能大幅縮短充電時(shí)長(zhǎng)。像121Km版本使用32A家用充電樁約2.8小時(shí)就能充滿(mǎn)，滿(mǎn)足日常使用需求綽綽有余。

此外，比亞迪漢車(chē)型在充電過(guò)程中，從第3分鐘起便能實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)功率運(yùn)行，并一直持續(xù)到85%的充電量，此時(shí)功率仍能保持在40kW，且只需30分鐘即可將電量從30%充至80%，在充至80%時(shí)會(huì)自動(dòng)減緩充電速度，有效保護(hù)電池。

綜上所述，比亞迪漢 DM-I在充電速度上確實(shí)有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是快充時(shí)的高效，還是慢充時(shí)的靈活適配，都能滿(mǎn)足不同用戶(hù)在各種場(chǎng)景下的充電需求，為用戶(hù)帶來(lái)便捷的出行體驗(yàn) 。