極氪 001 灰色的智能輔助駕駛系統(tǒng)還是不錯的，但也有一些可優(yōu)化的地方。

在城市擁堵路段，按下方向盤左上角實體按鍵，ACC 自適應巡航功能開啟后，能快速精準識別前方車輛和自行車，跟隨前車走走停停，可緩解駕駛疲勞。

不過車身較寬，在窄車道行駛會讓人有顧慮，跟車距離較遠容易被加塞，跟車邏輯也較保守。

在城市快速路段，雙電機四驅(qū)讓車輛提速快，駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式可選。剎車在正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，但最后一腳急剎會讓人有些不適。

輔助駕駛變道效果不錯，NZP 功能能在高速領航時自動從 A 點到 B 點，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道，超慢車巡航時穩(wěn)定，面對慢車會主動變道，但比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯，出匝道時偶爾動作較晚。

極氪 001 配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測試高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)擁有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，探測距離遠，雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片算力強，融合算法針對國內(nèi)路況優(yōu)化，匯集眾多高階駕輔功能。

總之，極氪 001 智能輔助駕駛系統(tǒng)硬件配置不錯，通過后期 OTA 有望不斷完善。