5月31日，在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）開幕的（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁賈健旭作為尚界代表發(fā)表主題演講，深入探討汽車變革與上汽新品牌布局。 賈健旭提到，當(dāng)下汽車行業(yè)的價(jià)值鏈條正發(fā)生深刻變革，從傳統(tǒng)的賣硬件、賺差價(jià)模式，逐步

有專業(yè)攝影師拍攝的奧迪 R8 圖片。奧迪 R8 作為一款經(jīng)典超跑，自 2006 年初代誕生至 2021 年底停產(chǎn)，承載著諸多傳奇。專業(yè)攝影師們憑借精湛技藝，用鏡頭捕捉其流暢且具力量感的外觀線條、科技與豪華感十足的內(nèi)飾，以及充滿力量的 V10

2009 年的奧迪 A6L 不同配置之間的價(jià)格差異較大。當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)從 2.0TFSI 手動(dòng)基本型的 34.82 萬元到 3.0TFSI quattro 豪華型的 69.60 萬元，跨度明顯。不同排量、不同配置級(jí)別，價(jià)格有著顯著的區(qū)分。即

2012款二手奧迪A6L的市場(chǎng)價(jià)格大致在8萬到35萬之間。這一價(jià)格區(qū)間跨度較大，是多種因素共同作用的結(jié)果。從配置上看，2.0T車型與3.0T車型價(jià)格不同；車況方面，車況良好、里程數(shù)少且維修保養(yǎng)到位的車輛，價(jià)格往往更高；而市場(chǎng)的供求關(guān)系，同樣