新款極氪 X 的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯。

四座后驅(qū)版的續(xù)航最長，達(dá)到了 560 公里。五座四驅(qū)版和四座四驅(qū)版的純電續(xù)航里程分別為 512 公里和 500 公里（CLTC）。

在冬季北京市區(qū)實(shí)測，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%。

夏季高溫滿載續(xù)航成績是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達(dá)成率 74%。

有車主真實(shí)使用一周，周二快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右充到 90%續(xù)航 400km。周三日常通勤 40km 左右續(xù)航掉得較多，周四開始正常，周五消耗 30 公里 7%的電，周六消耗 19 公里 7%的電，周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里多數(shù)是高架和隧道用了 24%的電全程空調(diào)表現(xiàn)不錯。

極氪 X 四驅(qū)版能有這樣的續(xù)航成績，得益于多方面的優(yōu)化。動力性能上，雙電機(jī)車型綜合輸出功率高達(dá) 315 千瓦，綜合扭矩達(dá)到 543 ?！っ?，0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間最短僅需 3.7 秒，強(qiáng)大動力的同時(shí)還能保證不錯的續(xù)航。

底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，新增了都市越野模式，通過更好的扭矩分配和限滑提升了車輛的整體性能和能耗控制。而且其高性能電驅(qū)動系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升 2%，續(xù)航提升 20km。