ABS的工作原理是通過輪速傳感器監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，將信號傳至電子控制單元（ECU），ECU分析判斷后向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，調(diào)節(jié)剎車管路油壓以防止車輪抱死。具體而言，正常制動時ABS待命，當(dāng)輪速傳感器察覺車輪有抱死趨勢，信號傳至ECU，ECU隨即

沒過實習(xí)期上高速不一定會被發(fā)現(xiàn)。高速公路上，交警不會時刻檢查每一輛車，且通常重點關(guān)注違規(guī)行為，并非專門排查實習(xí)期司機。雖然電子監(jiān)控設(shè)備可記錄車輛信息識別駕照年限，但不一定能精準(zhǔn)判斷。不過，在收費站、服務(wù)區(qū)抽查，或發(fā)生事故、其他違法被處理時，

雪佛蘭科魯茲的安全配置較為豐富。它全系標(biāo)配 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助等主動安全配置，在車輛行駛時提供穩(wěn)定操控保障，緊急制動時增強制動力；還配備多個安全氣囊等被動安全配置，碰撞時減輕對駕乘者傷害。此外，其車身結(jié)構(gòu)堅固，部分車型

高速限速80時，超速超過規(guī)定時速10%就會被處罰。在高速行車時，因汽車計速儀與電子測速間存在誤差，所以規(guī)定時速10%以內(nèi)通常只給予警告，如開到89不算超速。而一旦超過這一范圍，不同超速區(qū)間對應(yīng)不同處罰，從罰款、記分直至吊銷駕照。駕駛途中務(wù)必