在 30 萬左右的價格區(qū)間，要說空間最大的車，東風(fēng)日產(chǎn)探陸、大眾途昂和豐田漢蘭達都有一定的競爭力。

首先看車身尺寸，探陸和途昂在長寬高上比漢蘭達更具優(yōu)勢。

在第二排空間方面，探陸車長超過 5.1 米，腿部空間寬裕，途昂也表現(xiàn)出色，漢蘭達雖尺寸吃虧但也不錯。

第三排空間，途昂車身寬，內(nèi)部寬度略大；漢蘭達較窄，不過也能接近探陸，探陸居于兩者之間。實際體驗中，三車第三排寬度并排坐兩人沒問題。

腿部空間上，探陸保證第二排乘坐舒適后，第三排仍有一定余量；途昂表現(xiàn)一般，和漢蘭達相近且有頂腳情況。

第三排頭部空間，探陸充足，途昂相對不太優(yōu)秀，漢蘭達余量不多。

滿員乘坐空間對比，進出第三排便利性方面，探陸和途昂的 6/7 座版有優(yōu)勢，探陸的中央過道最寬且地臺純平，操作方便，途昂和漢蘭達則相對繁瑣。

儲物空間上，途昂有優(yōu)勢，后備廂進深大，還有凹槽拓展空間。漢蘭達后備廂進深與探陸相近，地臺低，搬取大件省力。探陸后備廂寬度不錯，能裝多個登機箱，還有下沉隱藏儲物格。

車內(nèi)零散儲物空間，探陸和漢蘭達更細致，途昂較常規(guī)。

座椅乘坐體驗，探陸檔次感強，第二排配備獨立舒心座椅，可 10 檔調(diào)節(jié)，靠背夾角大且頭枕 4 向調(diào)節(jié)。途昂座椅平直、偏硬，靠背調(diào)度不大。漢蘭達座椅材質(zhì)硬，包裹性不強，但靠背夾角可調(diào)。

舒適性配置上，三款車均有感應(yīng)式電動尾門和位置記憶，探陸和途昂有無線充電。座椅功能方面，探陸除入門版標(biāo)配座椅加熱，頂配車型有通風(fēng)和第二排加熱，還采用吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，加熱區(qū)域大。途昂和漢蘭達座椅通風(fēng)為向外吹風(fēng)。

行駛品質(zhì)隔音方面，探陸和途昂有雙層隔音玻璃，探陸還有 ANC 主動降噪。

動力系統(tǒng)和變速箱方面，各有特點。

總的來說，探陸作為后來者，空間和舒適性表現(xiàn)出色，價格低于漢蘭達，與途昂相比用車體驗也不錯。