深藍 S7 頂配在同級別車型中的競爭力還是比較強的。

從外觀來看，它主打運動路線，線條肌肉感十足，分體式大燈和智能交互燈語套件很有特色，導(dǎo)流槽位置的燈語套件雖為選裝，但能增加趣味性。側(cè)面律動感足，搭配隱藏式門把手和 19 英寸花瓣造型的輪胎，更顯霸氣。尾部上下層次分明，擾流板雙段設(shè)計，貫穿式尾燈辨識度高，還有擴散器元素和黑色護板，顯得務(wù)實。

車內(nèi)采用簡約風(fēng)格，用料扎實，以軟性皮質(zhì)材料為主，觸感柔軟細膩。沒有儀表屏，有 AR-HUD 抬頭顯示功能，15.6 英寸中控屏內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，支持左右小幅度旋轉(zhuǎn)?？蛇x裝 12.3 英寸副駕駛屏幕。

動力方面，深藍 S7 頂配搭配后置單電機，電動機總功率 160kW，總扭矩 320N·m，百公里提速 7.5 秒，起步響應(yīng)快，超車和等紅綠燈有優(yōu)勢。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，能消除小顛簸路段的抖動，家用舒適。

不過，與零跑 C11 超級增程相比，在一些方面存在差距。零跑 C11 超級增程起價更低，頂配版本價格雖高 6000 元，但純電續(xù)航達 300 公里，遠超深藍 S7 增程頂配的 200 公里。零跑 C11 超級增程在車長和軸距方面更具優(yōu)勢，軸長比更高，空間利用率和靈活性更好，內(nèi)飾提供可選的真皮座椅，成本相對較低。智能輔助駕駛傳感器數(shù)量更多，功能更豐富，標配智能座艙和三聯(lián)屏配置，而深藍 S7 增程頂配選裝第三屏費用較高。

但深藍 S7 也有自身優(yōu)勢，如整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，車身剛性大幅加強，全系標配 6 安全氣囊和 4 個安全氣囊傳感器，碰撞響應(yīng)迅速。左右兩側(cè)布置的鋁型材壓潰吸能件能有效防護電池包。還配備超過 20 項全方位主動安全配置。

綜合來看，深藍 S7 頂配有自身的特點和優(yōu)勢，但在與零跑 C11 超級增程等車型的競爭中，各有千秋，消費者可根據(jù)自身需求選擇。