海豹 06 DMI 搭載的 DMI 系統(tǒng)在性能方面實(shí)現(xiàn)了全方位提升。它采用全新電 - 電混合架構(gòu)，優(yōu)化能量管理，電動(dòng)行駛比例更高；發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破 46.06%，動(dòng)力輸出充足且平穩(wěn)。電池與電機(jī)也升級(jí)，刀片電池能量密度等性能提升，電機(jī)功率、扭矩輸出更高。此外，EHS 電混系統(tǒng)工況效率和功率密度均有提高。這些升級(jí)讓車輛動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗降低，帶來更優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

在混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)上，基于全新電 - 電混合架構(gòu)（EHS）開發(fā)的它，以電驅(qū)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助的工作模式，極大地提升了電動(dòng)行駛比例。其智能能量管理系統(tǒng)宛如一位智慧的指揮官，能精準(zhǔn)根據(jù)不同行駛場景，巧妙地調(diào)配電量和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能靈活應(yīng)對(duì)，讓動(dòng)力輸出恰到好處。

發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化堪稱一大亮點(diǎn)。搭載的高熱效率 1.5L 或 1.5T 混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率竟高達(dá) 46.06%，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷。通過七大核心技術(shù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，像壓縮比從 15.5 提升到 16 等。如此一來，在合理調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作時(shí)，不僅動(dòng)力輸出源源不斷，而且駕駛體驗(yàn)平順安靜，讓駕乘者盡享舒適旅程。

電池與電機(jī)的升級(jí)也不容小覷。插混專用功率型刀片電池的應(yīng)用，優(yōu)化了成組效率，能量密度比上代提升 15.9%，放電倍率提升至 16C，回饋功率增強(qiáng)至 5C，大大提升了電池的性能。高效永磁同步電機(jī)技術(shù)的電機(jī)，功率、扭矩輸出更高，效率大幅提升。

EHS 電混系統(tǒng)更是有了顯著進(jìn)步，工況效率從 87.6%提升至 92%，功率密度從 65kW/L 提升至 75kW/L，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，海豹 06 DMI 搭載的 DMI 系統(tǒng)，憑借在混動(dòng)架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池電機(jī)以及 EHS 電混系統(tǒng)等多方面的性能提升，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)勁與油耗降低的完美平衡，為用戶帶來了更出色的駕駛感受與出行體驗(yàn)。