今日限號(hào)的規(guī)則是什么?

2025 年 4 月 8 日,不同城市限號(hào)規(guī)則不同。在濰坊當(dāng)日不限號(hào);重慶限號(hào)尾號(hào)是 2 和 7,限行時(shí)間為工作日早晚高峰;武漢當(dāng)日單號(hào)限行,特定橋梁隧道有不同通行規(guī)定;成都本地車和外地車限號(hào)尾號(hào)均為 2、7,限行時(shí)間為工作日 07:30 - 20:00。各地依據(jù)自身交通狀況制定限號(hào)規(guī)則,旨在緩解擁堵、保障交通順暢,車主需留意當(dāng)?shù)匾?guī)定,合理安排出行。

在濰坊,本周(2025年04月07日~2025年04月13日)周一至周日均不限號(hào)。不過,其對(duì)貨車有特別規(guī)定,每天22時(shí)至次日6時(shí),城市貨車(危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、工程運(yùn)輸車除外)向城區(qū)禁行區(qū)域內(nèi)實(shí)施物流配送運(yùn)輸,無需辦理濰坊市城區(qū)限行通行證;其他時(shí)段通行,則需辦理通行證并按規(guī)定時(shí)間、路線行駛 。

重慶本周(2025年04月07日~2025年04月13日)和下周(2025年04月14日~2025年04月20日)尾號(hào)限行規(guī)則清晰。周一限1、6;周二限2、7;周三限3、8;周四限4、9;周五限5、0;周六和周日不限號(hào)。限行時(shí)間為工作日的早高峰7:00—9:00和晚高峰17:00—19:30時(shí)段,每日共4.5小時(shí)。限行區(qū)域涵蓋高家花園大橋、高家花園大橋復(fù)線橋等眾多橋梁和隧道,所有渝籍和非渝籍號(hào)牌汽車在錯(cuò)峰通行時(shí)段和范圍禁止通行。

武漢的限行規(guī)則也較為復(fù)雜。限行時(shí)間為7:00--22:00,限行區(qū)域包括長(zhǎng)江大橋、江漢橋、天興洲長(zhǎng)江大橋天興洲匝道。東湖隧道每日凌晨5:00至次日凌晨1:00準(zhǔn)許9座(不含)以下,高度不超過3米客車通行,其它機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人禁止通行;長(zhǎng)江隧道、水果湖隧道準(zhǔn)許9座(不含)以下客車通行,其它管制措施不變;長(zhǎng)江大橋、江漢橋?qū)嵤┪蔡?hào)限行,尾號(hào)為單號(hào)的雙號(hào)日期限行,尾號(hào)為雙號(hào)的單號(hào)日期限行;天興洲長(zhǎng)江大橋天興洲匝道除早7:00—9:30、中午12:00—14:00、下午17:00—19:00可通行,其余時(shí)間匝道關(guān)閉。

成都對(duì)進(jìn)入限行區(qū)域的客車(新能源車除外)實(shí)行汽車尾號(hào)限行。限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組,每個(gè)工作日禁止一組在限行時(shí)間07:30 - 20:00(節(jié)假日除外)和成都市繞城高速公路(G4202)(不含)以內(nèi)所有道路通行。

總之,各地限號(hào)規(guī)則各有特點(diǎn),車主們?cè)诔鲂星皠?wù)必了解當(dāng)?shù)氐木唧w規(guī)定,提前規(guī)劃好行程,這樣才能更加從容地應(yīng)對(duì)日常出行,避免因不了解規(guī)則而帶來的不便。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)

最新問答

9座考斯特的座椅舒適度較高。它選用高品質(zhì)材料打造,靠背與椅墊設(shè)計(jì)精心,符合人體工學(xué),還有電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與腰部支撐,能有效減輕疲勞。同時(shí),部分座椅具備通風(fēng)加熱功能,加上2+2+3的合理布局,第二排獨(dú)立座椅讓腿部空間充裕,乘客可自由調(diào)整坐姿。此外
昂科旗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)出色,兼顧了舒適性與操控性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)輕盈,響應(yīng)速度快,還配備橫向穩(wěn)定桿提升高速行駛穩(wěn)定性;后多連桿式獨(dú)立懸架能有效減少車輛行駛時(shí)的側(cè)傾。在實(shí)際駕駛中,它對(duì)路面顛簸過濾徹底,為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)
大眾甲殼蟲對(duì)汽車設(shè)計(jì)史影響深遠(yuǎn),從外觀到機(jī)械性能,從文化層面到量產(chǎn)模式等諸多方面均留下濃墨重彩的印記。它簡(jiǎn)潔流暢、圓潤(rùn)的外觀線條成為經(jīng)典,被后世車型不斷借鑒;先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程,優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)與懸掛系統(tǒng)等設(shè)計(jì);其獨(dú)特文化符號(hào)影響深遠(yuǎn),
蒙迪歐的內(nèi)飾材質(zhì)和工藝水平都較為出色。在用料上,它毫不吝嗇,座椅采用皮/翻毛材質(zhì)混搭,親膚柔軟且縫線精細(xì);中控臺(tái)多為軟性材質(zhì),搭配真皮、搪塑等,還有鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。中央扶手、檔把區(qū)域側(cè)面等以皮質(zhì)包覆,觸感舒適。工藝方面,裝配精細(xì),車門關(guān)門聲
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家