深藍(lán) S7 主動降噪在不同路況下的效果差別大嗎

深藍(lán) S7 主動降噪在不同路況下的效果差別不大。

深藍(lán) S7 在車身結(jié)構(gòu)上采用高強度鋼板和鋁合金材質(zhì),提高車身剛性,減少振動,降低噪音產(chǎn)生。車內(nèi)大量使用隔音棉、隔音膜等材料,并在關(guān)鍵部位進(jìn)行雙層隔音處理,有效隔絕外部噪音。其配備的主動降噪系統(tǒng),通過發(fā)射反向聲波來消噪,在高速行駛時車內(nèi)噪音水平僅為 38 分貝。

在 NVH 方面,深藍(lán) S7 的 1.5L 增程器采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計等尖端技術(shù),降低發(fā)動機(jī)自身震動和噪音。同時,NVH 智能平衡策略精確控制發(fā)動機(jī)工況點和啟停邏輯,實現(xiàn)隱身啟動、無感發(fā)電,讓增程產(chǎn)品的噪音接近純電水平。

在續(xù)航方面,有 1.5L 增程器加持,深藍(lán) S7 CLTC 工況續(xù)航達(dá) 1120km,1L 油可發(fā)電 3.3kWh,饋電狀態(tài)下油耗 4.95L/100km。大容量電池讓其擁有 200km 的 CLTC 純電續(xù)航,能覆蓋日常低成本出行,一周內(nèi)可能無需充電。

駕駛質(zhì)感上,EPA1 全電數(shù)字平臺使深藍(lán) S7 采用電動后驅(qū)布置,后驅(qū)基因帶來更強運動駕駛質(zhì)感,前后軸重量分配接近 50:50,優(yōu)化加速性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后 H 臂多連桿配置和大師級調(diào)校帶來細(xì)膩避震感受,提升駕駛體驗。

總之,深藍(lán) S7 在噪音控制、續(xù)航和駕駛質(zhì)感等方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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