深藍(lán) S7 油車的操控性非常好。

首先，它的動(dòng)力系統(tǒng)出色，以 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的特性，讓車輛起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢。在類似山城的大陡坡這種需要扭矩的場(chǎng)景，深藍(lán) S7 上車通電即可，輕松上坡。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)布置上，電機(jī)后置，前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪僅負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這使得車輛在山城駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)直接。學(xué)校門口的彎道單車道駕駛時(shí)，指向精準(zhǔn)，車輛循跡性表現(xiàn)值得信賴。

再者，底盤采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，懸掛調(diào)校加強(qiáng)了保證體感同時(shí)提高支撐度的邏輯和總體方案。過(guò)減速帶等顛簸場(chǎng)景能充分過(guò)濾振動(dòng)和起伏，城市公路場(chǎng)景下能精確傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣兼顧，有“德系”味道。

而且，轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，山路行駛猛打方向時(shí)整車側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡上坎輕松。

總之，深藍(lán) S7 油車的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。