深藍(lán) S7 的真實(shí)續(xù)航在不同路況下確實(shí)存在差異。

先說夏季，氣溫大概 30 度左右，滿載且偶爾開冷風(fēng)，最終續(xù)航為 137 公里，路況跟冬季基本一樣，無雨，平均速度 110 左右，剩余 32 公里為保電，純電續(xù)航達(dá)成率為 73.5%（保電算十公里），保電部分不計(jì)為 68.5%。

冬季，實(shí)際氣溫 10 度左右，在北方這算不上低溫天氣，空調(diào)偶爾開除霧，最終的續(xù)航里程為 125 公里，其中 5 公里為市區(qū)，其余全部為高速，剩余 32 公里為保電，純電續(xù)航達(dá)成率為 67.5%，保電部分不計(jì)為 62.5%。

另外，有車主在春分后的第一個(gè)周末測試，從沈陽工業(yè)博物館出發(fā)，全程一百多公里，出發(fā)一個(gè)小時(shí)純電行駛 96 公里，續(xù)航還剩 63 公里，當(dāng)時(shí)溫度較低還開了暖風(fēng)，算下來能達(dá)到 8 折。

還有車主表示在零下七八度到零上三四度的情況下，對比夏季開到目的地剩余電量，冬季前幾天剩 32%，夏季剩 35%左右。

深藍(lán) S7 剛出了強(qiáng)制純電模式，保電部分的 32 公里如果強(qiáng)制使用到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，大概還可以時(shí)速 80 公里以內(nèi)的速度行駛約 10 公里，這個(gè)目前也可以算到純電續(xù)航里面。

總之，不同季節(jié)和路況會(huì)影響深藍(lán) S7 的真實(shí)續(xù)航，大家可以根據(jù)實(shí)際情況合理安排出行。