油電混合深藍(lán) S7 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它搭載了以 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出大扭矩，起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。比如在山城重慶，像大陡坡這種需要大扭矩起步的場景，深藍(lán) S7 上車通電即可，輕松上坡。

其次，電機(jī)后置的方案讓前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪僅負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在入彎時(shí)更為犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)也更直接，操控感很好。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，0-100km/h 加速僅需 7.6 秒，無論是城市道路還是高速公路行駛都能提供足夠的動(dòng)力支持。

即便在高速階段，在正常車速下基本感受不到動(dòng)力不足，只是在接近法規(guī)限速區(qū)間時(shí)會(huì)有一定的疲軟感，但相對(duì)燃油車和其他增程車，油耗依然較低。

而且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電時(shí)，噪音和突兀感都比較輕微。

總的來說，深藍(lán) S7 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)用戶的駕駛需求。