問
深藍(lán) S7 純電的電池安全性怎么樣
深藍(lán) S7 純電的電池安全性非常出色。
它搭載了 iBC 數(shù)字電池管家,能夠?qū)崿F(xiàn) 24 小時對電池的全方位監(jiān)控。
還有行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù),在零下 30℃超低溫環(huán)境下,電池加熱速度可達(dá) 4℃/分鐘,低溫充電時間能縮短 15%,動力性提升 50%,極大改善了極寒天氣下的使用體驗(yàn)。
其電池管理系統(tǒng)通過 2 類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及 7 類數(shù)字溫控管理技術(shù)群,確保電芯和總成熱失控的概率接近零,即便單個電芯熱失控,也能有效規(guī)避整包熱失控,在同樣環(huán)境下,安全性優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
為防止電池包在碰撞時變形,左右兩側(cè)布置了鋁型材壓潰吸能件,在側(cè)面柱碰中起重要防護(hù)作用。
總之,深藍(lán) S7 純電在電池安全方面做了多重保障,讓用戶放心。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
電動教練車在低溫環(huán)境下,動力系統(tǒng)、操控穩(wěn)定性、電子設(shè)備等性能可能會受到一定影響。低溫會使電池活性降低,導(dǎo)致動力輸出變?nèi)?,影響加速性能;輪胎在低溫下變硬,抓地力下降,進(jìn)而影響操控穩(wěn)定性;電子設(shè)備也可能出現(xiàn)反應(yīng)遲緩等狀況。不過,通過適應(yīng)性行駛試
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